在人手一機的數位時代，手機不只展現使用者對生活的態度，也能表達對地球的關心。作為全球科技產業領導品牌，三星持續推動永續議題數十年，並於2022年推出全新環保策略「永續日常」，除了將環保使命置入產品開發的每個環節中，更將永續思維深入企業文化，透過人才培育把影響力向下延伸至年輕世代，在市場掀起一波波永續潮流！
日期：2023-09-21
隨著氣候變遷議題、淨零碳排重要性已成全球共識，許多台灣相關的綠電概念股，在受惠於趨勢與政府政策題材加持下，同時也具備獲利支撐，更值得投資人持續關注。
日期：2023-09-06
核融合長年來被視為人類能源的終極聖杯，隨大量人才、資金開始投入，距離我們或許沒有想像那麼遠。
日期：2023-09-06
公開資訊觀測站週五(8/18）晚間揭露，神秘大戶蕭漢森8/9至8/10間，斥資22.87億元於集中市場取得散熱廠力致(3483)高達1.4499萬張持股，神秘大戶一次掃貨，引發市場討論。力致(3483)董事長饒振奇周二(8/22)表示，公司已和蕭漢森取得聯繫，對方表示只是純投資，並沒有要介入力致經營。
日期：2023-08-22
美國政府今天宣布，將支出12億美元興建兩座開創性設施，從大氣中清除碳。為了對抗全球暖化，美國在這項仍在發展階段的技術上投入龐大賭注，部分專家對此頗有微詞。
日期：2023-08-16
俄烏戰爭導致國際燃料價格持續飆漲，加上長期以來低廉電價影響，台灣電力公司（台電）預計今年底累計虧損近4000億元，快要超越資本額4800億元瀕臨破產。有網紅在直播中質疑，台電的虧損與外購再生能源有關，甚至以貪汙來形容。對此，台電澄清，台電是為抑制通膨吸收虧損，再生能源購電僅佔總支出6%實非虧損主因。
日期：2023-08-13
在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。
日期：2023-08-04
南韓學者上周發表「常溫超導體」LK-99，在全球科學界及投資界引發熱議，市場靜待各國實驗室復現結果，不僅美國超導公司（AMSC）波段漲逾4成，因主原料為鉛、銅等礦石，也讓台股的泰銘、第一銅、太空梭、金益鼎、閎康等多檔概念股跟著起飛，主力棄守AI、轉進押寶意味濃。
日期：2023-08-02
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
影響台泥(1101)獲利的關鍵金雞母，還是要看和平電力公司何時能收斂虧損，甚至是轉虧為盈，這在2023年四月已經出現一個好的開始，而不是什麼歐洲轉投資Cimpor，也不是這幾年才切入的綠能事業體或NHOA...
日期：2023-07-03
