過去一年來，是中、港、台三地資本市場劇烈變動的一年，曾經的巨頭光環不再，新興勢力迅猛崛起，資本市場的新機會在哪裡？《今周刊》獨家為你解析。
日期：2022-05-11
江西小城冒出了世界鋰礦之王，比亞迪的電動車銷量超過特斯拉……，新能源產業倏地崛起，這是中國經濟的激昂進行曲！平台經濟市值猛跌、補教業一夕絕殺，互聯網龍頭被迫轉向……，曾經火熱的產業驟然失溫，這是中國經濟的黑色安魂曲。但，當產業曲目完全緊貼領導者的喜怒哀樂，中國的長遠前景卻也蒙上陰影。「2022年兩岸三地一千大企業市值排行」調查，帶你看懂習近平主導的中國悲喜；以及在如此劇變之下，台、港、中三地競爭力的未來消長大勢。
日期：2022-05-11
今年首季，標普五百指數跌近六％，股神巴菲特展現「恐懼時貪婪」的投資哲學，一改過去兩年賣股作法，大買超過五百億美元股票。
日期：2022-05-04
全世界都在為溫室氣體造成的全球暖化想解方，根據聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)估計，當數位科技助攻企業淨零排放，將有效降減20%碳排。為推進台灣減碳步伐，數位經濟暨產業發展協會(DTA)、台灣永續能源研究基金會(TAISE)、D4SG資料英雄計畫與財團法人資訊工業策進會(資策會)於今(21)日共同啟動「淨零峰會暨數位氣候行動獎」，以企業減碳常面臨的產品碳盤查、能源管理、製程優化等方向進行企業出題展示，號召有減碳需求的企業、技術團隊、民間團體共同解題，推進台灣的減碳步伐。
日期：2022-04-22
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
2016年4月，時任鴻海（2317）董事長郭台銘歷經四年追求後，終於在大阪與日本夏普簽署投資協議，正式入主這家日本百年家電大廠，是當時台灣金額最大外國企業併購案，也是極少數日本大企業被台資入主的案例。2019年6月，郭台銘交棒給劉揚偉，隔年劉就提出鴻海的3+3中期成長策略，其中之一就是要運用鴻海操作嫻熟的消費電子代工模式及全球供應鏈管理經驗，集重兵發展電動車。時間轉到2022年2月，鴻海與泰國國家能源集團PTT的合資企業Horizon Plus成立，其位於泰國東部經濟走廊的電動車（EV）工廠預計今年中開始建廠、2024年投產，準備從東南亞最大汽車市場的泰國做起，未來行銷整個東南亞。從郭董交棒給劉董到現在，才過了不到三年。這或許意味，鴻海將再度發揮速度優勢，打敗決策速度牛步的現有日本車廠，在電動車的全球大浪潮下，先一步攻下東南亞的全新EV市場。
日期：2022-04-11
隨著「淨零」、「碳中和」等議題持續發燒，以綠能領先全球的英國，不僅很早就投入能源轉型，持續衝高綠能發電比例；近期更超前佈局浮式離岸風電與氫能，不僅增強了國家經濟與競爭力，還吸引各國前來取法。
日期：2022-03-31
中國國務院副總理劉鶴發言穩定市場信心，帶動A股回漲；投信業者認為，去年跌深的互聯網、地產股未來有回漲空間，至於順應政策的產業，如新能源等，則在能源轉型趨勢下具有成長潛力。
日期：2022-03-30
「聯準會撤出刺激政策的速度明顯太慢……，它們直到現在才意識到這一點。」說話的，是法盛漢瑞斯合夥人、投資長兼基金經理人大衛．赫羅（David Herro）。
日期：2022-03-23
「談到ESG（環境、社會和公司治理）和永續投資，大部分人都只想到，自己持有的標的、自己投資了哪些標的；當然，這是十分重要的考量，但同樣不可忽略的是，要評估ESG風險，避免不符合永續的要求。」
日期：2022-03-22
