大同公司六十一年的老招牌，隨著轉投資公司華映的虧損擴大，也因此蒙上一層灰。此外，大同雖擁有土地題材，卻遲遲不願辦理資產重估，又以減資再私募的方式，讓股東權益受損，也難怪投資人一談起大同，只能猛搖頭。
日期：2010-05-13
今年全球車市黯淡，獨獨中國大陸汽車業獨占鰲頭，而東陽更是鰲頭上一顆明珠，創下歷史新高的獲利，簇擁著股價往上走挺，而這一切，是吳永茂洞燭機先，領先同業，在大陸深耕達十五年，才得以歡慶豐收。
日期：2009-12-17
六十歲的老家族企業如何轉型，外力可能是最好的助力。前益航執行長陳恆逸就是那個外力，他醞釀一年餘，突破兩道關卡，得以接下華豐橡膠經營大位，然而，市場流言雜音不少，陳恆逸的挑戰才正要開始……
日期：2009-07-30
兩岸開放為十年來波瀾不興，只有泛起幾朵小浪花的台灣金融業，帶來了一股暗潮澎湃的騷動。金融股歷經十年醞釀所蓄積的能量，會不會藉著兩岸開放的閘門一開，形成沛然莫之能禦的氣勢，還有幾個指標要觀察…。
日期：2009-06-18
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
隨著經濟數據止跌回升，景氣最壞的情形似乎已經過去，而上市櫃公司的營運谷底也在今年第一季正式觸底，長線買點呼之欲出，由於目前市場的資金過於氾濫，購併題材將是資金行情不可忽視的投資方向。
日期：2009-04-02
景氣寒冬會持續多久，專家看法不一；但個人的工作和財務卻不能坐以待斃，也應效法企業借鏡精實計畫，全面盤點自己工作能力的優缺點，以及財務的後援能力，趁春天來臨之前，重新鍛鍊結實的職場競爭力。
日期：2009-02-05
