今周刊編按：長榮海運(2603)2024年第一季稅後純益173.8億元，年增244%、季增427%，每股稅後純益（EPS）為8.14元，在上市櫃公司的稅後純益排名第六名。長榮週二(5/28)台股開盤以225.5元開出，盤中最高觸及228元歷史新高。長榮召開股東會，總經理吳光輝透露，因船噸過剩的關係，海運市場原本供過於求，但地緣政治效益從第1季延伸到第2季，讓運價迎來高峰，因此目前到第3季都能樂觀看待。
日期：2024-05-28
裕隆集團周二(5/28)舉辦股東會，旗下自主品牌納智捷電動車n7交車進度、後續銷售動作受矚。裕隆集團嚴陳莉蓮會中宣布，6月將開放納智捷n7大眾接單，「有望達成年銷售破萬的目標」。對於即將上市的同集團電動車勁敵MG 4，她說：「兄弟爬山，各自努力，山頭會合。」顯示對銷售有十足信心。有趣的是，經常上財經節目的億元級大戶林適中，以股東身分出席會議，當場向嚴陳莉蓮建議，未來納智捷電動車要有「優先預購權」。
日期：2024-05-28
電動車大廠特斯拉即將於6/13舉行股東大會，將針對執行長馬斯克高達560億美元(約新台幣1.8兆)薪酬方案來投票，該方案如果通過，將成為美國企業界最高執行長薪酬。然而諮詢公司Glass Lewis卻呼籲股東投下「反對票」，但散戶股東擔心馬斯克恐怕會帶領核心團隊出走。對此，特斯拉車主、半導體知名分析師陸行之在臉書提出5點看法，他認為薪酬方案會過，但他投反對票，希望反對比例超過40%，這會讓馬斯克及董事會嚇到，以後在公司治理上面不能為所欲為。
日期：2024-05-27
IC設計龍頭聯發科（2454）股價在周一（27日）再創新高，盤中一度站上1310元漲停價，市值也一度突破2兆台幣！累計2024年以來，聯發科股價已經大漲逾三成。在27日舉行的聯發科股東會上，小股東提問踴躍，有一位股東表示自己是206元買進，至今一張都沒有賣，手中持股賺了達到「八位數」（1000萬台幣以上）。這位男性股東想知道，5G及AI是過去五年的聯發科成長動能，如果要再抱股十年，AI及車用是否能確保公司成長動能。也有代表荷蘭退休基金的外國法人以中文提問，聯發科身為頂尖半導體廠商，如何提高公司主管中的女性佔比及女性員工佔比，促進員工多元性。
日期：2024-05-27
據指出，近一個月來引金融圈高度矚目的京城銀行併購案，目前以中信金、永豐金為最有可能併購的2家銀行，已進入出價的最後階段，其中，京城銀賣方已再向買方開出安置員工的條件，並且願意透過大股東在價格上的「讓利」，來交換更好的員工安置方案，同時因此可能將採取「二階段」的收購方式。
日期：2024-05-27
今周刊編按：美股4大指數上周收高，加上AI教父、黃仁勳輝達創辦人抵台，激勵台股周一(5/27)開高，以21699.98點、大漲134.64點開出，指數隨後飆漲逾300點，最高來到21871.34點，越過上周前高21668.84點，再創新高。電子股與運輸類股表現最佳，台積電(2330)早盤最高大漲11元至878元。鴻海(2317)漲6.5元至182.5元，最高一度185元，聯電(2303)漲2.2%，來到55.8元。
日期：2024-05-27
日本連鎖超商羅森 (Lawson) 周四 (23 日) 宣佈，在 7 月召開臨時股東大會後，預計將於 7 月 24 日下市。消息一出，立即衝上中國熱搜榜第一位，因羅森在中國擁有 6300 多家門市，下市後是否影響中國業務引發重大關注。
日期：2024-05-25
遠東新(1402)不再揭露生產部門的石化、化纖、紡織各事業營業損益細項，透明度降低，我們深感遺憾。
日期：2024-05-24
東元電機(1504)週五今(5/24)召開股東會並進行董監事改選結果出爐，公司派拿下10席，改革派黃育仁陣營雖然只上1席董事，但當選人菱光科技法人代表環泥總經理侯智元卻擒得最高票，顯示改革派力保一席董事的決心，黃育仁也現身股東會場，在會議結束後向東元董事長邱純枝握手致意。
日期：2024-05-24
鴻海董事長劉揚偉周四（23日）在子公司鴻華先進（2258）股東會上預告，鴻華先進將在今年10月的鴻海科技日再推出兩款電動車，分別是乘用車及商用車，這將使得鴻海的公版電動車平台選項更完整，給潛在客戶更多選擇。由鴻華先進設計、裕隆（2201）生產的納智捷n7電動車，截至今年4月已經出貨約2100輛，預計今年將出貨上萬輛，創造百億台幣營收。其次，鴻海電動巴士Model T接獲不少訂單，讓鴻海決定投入電巴生產，高雄橋頭工廠預計明年投產，初期目標是年產500輛，中期目標是倍增至年產1000輛。
日期：2024-05-23
