自己未依規定穿越馬路被車撞，僅皮肉傷要求償千萬！台北市一名黃姓男子行經路口時，不慎遭到一輛小客車撞上，全身肢體多處擦挫傷，事後黃男獅子大開口，要求駕駛賠償「1999萬」；其中，光是醫療費用就高達近1300萬，精神撫慰金要400萬……甚至將家電用品、通膨、民生物資也列入求償清單，荒謬的請求遭到法官駁回，最終判駕駛僅須賠償1萬6000元。
日期：2021-04-19
聯電榮譽副董事長宣明智自己雖官司纏身，仍不忘關心台灣公共工程的積弊。今（9）日上午他在向陽基金會召開記者會，向不良廠商喊話，「滾出公共工程、不要再打混了！」
日期：2021-04-09
為培養機車駕駛人良好駕駛習慣降低肇事率以保障交通安全，公路總局近年已增修機車駕照筆試題庫，考量汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性，加以各界咸認取消持汽車駕照者報考機車駕照免筆試之規定有其必要性，經檢討將從今(110)年5月3日起，民眾持汽車駕照申請報考機車駕照，仍應考筆試，以維行車安全。
日期：2021-04-08
運安會6日召開記者會公布初步調查結果，還原4月2日太魯閣出軌真相，關鍵竟然是一片埋藏在罹難者遺骸與車廂碎片的工程車行車記錄器記憶卡，這片比1元硬幣還小的記憶卡，破解了許多令專家們困惑、猶如一團迷霧的案情。
日期：2021-04-08
「觸目驚心，驚嚇不已，災難現場投入救人救災，所有的每一個人，國人跟每一國罹難者的家屬非常難熬。我們要釐清這次事故真相徹底檢討，一起走出傷痛」。交通部長林佳龍在太魯閣號事故發生後，第一時間趕往花蓮災難現場，直到昨（7）日為了出席立法院交通委員會台鐵出軌事故的肇事原因專題報告，才返回台北。曾向總統蔡英文請辭未果的他，面色凝重、語帶哽咽，再次為台鐵2日太魯閣號事故向國人致歉。在現場無數鎂光燈與快門的喀喳聲下，林佳龍還說，不管未來在哪個位子，也會永遠陪伴。鞠躬、道歉並下台負責，似乎已成重大災難發生時，台灣政治人物扛起政治責任的「SOP」，但部會首長轉身下台、接續的是下一個新官上任，來來去去的面孔，真能解決台灣人安心返鄉的交通問題嗎？
日期：2021-04-08
花蓮義祥工業社負責人李義祥成為太魯閣事故眾矢之的，實際追查本案從招標到施工過程，監造與主管機關也難辭其咎，背後所凸顯的是工程界的借牌文化、管理徒具形式的兩大陋習。
日期：2021-04-07
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
太魯閣號的重大交通事故，讓幾十個家庭破碎、兩百多人受傷。在清明連假看到這樣的消息，真的很令人難過。明天跟意外，還真不知究竟哪個會先來。但是，在意外降臨之前，是否有足夠的防護呢？ 我整理了本次事件所能申請的各面向保險理賠，再加上簡易說明給大家參考。這些項目大多也能應用到其它大型公眾交通意外上。
日期：2021-04-07
