做工沒有學歷要求，肯做就可以賺錢；想學泥作更簡單，只要肯吃苦就行。
日期：2023-07-19
想擺脫「行人地獄」惡名，卻讓「行人三寶」不減反增？6/30起被戲稱為是「行人帝王條款」的交通新法上路後，馬路上出現部分行人刻意站在路中發呆、自拍或者是闖紅燈等行為，讓駕駛人相當頭痛且影響交通。但依新法，汽機車行經路口不停讓行人，將吃下6000元的罰單，反觀行人若違規卻只挨罰500元，遭痛批開罰「不符比例原則」；對此，交通部長王國材表示，針對違規行人之罰鍰，未來將研擬提高。
日期：2023-07-11
根據衛福部統計，近5年妨礙醫療業務執行的通報案例，累積達1548件，平均每年309件，幾乎每天都有一件醫療暴力案發生，除了修法加嚴罰則，事前預防能怎麼做？
日期：2023-06-07
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
「鈴～～～」電話響了。「喂，您好，這裡是有禮貌貿易公司，請問哪裡找？」阿蘭本來想趁午休時間，好好地趴著午睡一會，但是公司規定即使是午休時間，櫃臺值班人員還是必須要接聽電話，阿蘭也只好無奈地接起來。阿蘭在貿易公司做內勤業務， 原本主要是負責維護客戶資料與建檔管理工作，而管理部人員都必須配合輪流每週一天在櫃臺值班，幫忙接聽總機電話和接待客戶外賓的工作。阿蘭原本也覺得沒什麼，直到有一次阿蘭在公司午休時間外出用餐，恰巧老闆帶了一個大客戶來，卻發現櫃檯沒有接待人員，阿蘭用餐回來後就被罵了一頓。「搞什麼東西？難道公司可以沒有接待人員嗎？」阿蘭記得那時老闆很大聲地斥責她。「抱歉，因為我想說那時是午休時間……真的非常抱歉！」「就算大家都有午休時間，可是輪值櫃臺該做的事情還是要做！妳這樣實在太沒有責任感了。」老闆繼續喝斥阿蘭。阿蘭雖然一直道歉，但也默默覺得不公平，難道輪值櫃檯就沒有午休嗎？
日期：2022-12-29
依《勞工保險條例》規定，勞工保險（普通事故）保險費率自2023年1月1日起，由現行11.5％調整為12％，經扣除內含的就業保險費率1％，2023年起將以11％計收勞工保險保險費。
日期：2022-10-23
中央流行疫情指揮中心週四(9/22)宣布，9月29日起取消入境機場唾液PCR檢測、入境檢疫「3+4」全程可一人一室，最快10月13日入境檢疫改為「0+7」。指揮官王必勝表示，目前看來疫情已過高峰，是否「向下」還要再觀察一週，若持續向下，就可以公告「0+7」措施。王必勝表示，上午行政院會通過，今天宣布後，下周四開始實施的內容包括：每周入境人數由5萬升高至6萬、入境者居家檢疫可全程「一人一室」、取消機場唾液PCR改為發放4劑快篩。衛福部也同步公布入境後7天自主防疫的10大指引，根據規定，自主防疫期間外出需有兩日內快篩陰性證明，上班、上課仍須全程佩戴口罩，但可以外食，禁止前往醫療院所、長照機構，並要避免接觸長者、幼童、免疫不全及免疫力低下者等高風險對象。
日期：2022-09-22
因新冠肺炎疫情造成的看護人力匱乏，不僅讓病患家屬有錢找不到人，第一線護理人員壓力更形沉重。從全責照護、照顧共聘到住院整合照護，都盼解決現有照護難題，但政策推動二十多年，規模卻遲遲難以擴大。
日期：2022-09-14
勞保退休金真的是「越晚領、越晚退、越划算」嗎？投保職業工會，每個月至少都要繳2000多元！繳國民年金好像比較便宜，但保障和退休金會少很多嗎？
日期：2022-03-19
