大陸國家主席習近平已經21個月未踏出國門引發國際關注，《紐約時報》（New York Times）指出，新冠疫情只是表面原因，這反映的是北京的考量轉變，重心從對外轉向對內，不再認為必須被迫和美國及其盟友合作。
日期：2021-10-31
核四是否該重啟？台大地質科學系研究所教授陳文山認為，台灣核一至核四廠周遭有很多活動斷層，一旦發生大地震，將會對台灣造成巨大災害；長期關注核電議題的楊斯棓醫師滿懷憂心的說，在台灣這個彈丸之地，如果發生核災事故，以半徑三十公里當疏散範圍，恐怕有多達幾百萬人要疏散，台灣能夠扛得起來嗎？
日期：2021-10-30
海運供應鏈危機，大航商出招搶利，龍頭馬士基宣布，將「只做直客」，獲取最大利潤；長榮海運（2603）本周第三艘2.4萬TEU（20呎櫃）巨輪將投入營運，進入運能收割期；陽明則是納入新船、出租舊船「兩邊賺」。
日期：2021-10-28
今年七月起，Delta變種新冠病毒大舉入侵越南、泰國、印尼等東協會員，確診人數瞬間飆高，國際大廠如豐田汽車、三星、Nike在當地的生產線紛紛減產甚至停工，引發全球晶片與消費品的斷鏈危機。
日期：2021-10-28
被動元件龍頭國巨（2327）下午發布，今年第三季營收年增近34%至293.89億元，創下單季歷史次高紀錄，同期淨利也年增近88%至68.14億元；國巨該季每股獲利（EPS）為13.85元，意味今年前三季已經賺了超過三個股本。在亮麗的第三季財報數據之外，國內外法人今（27）日在國巨法說會中的關切焦點，反倒是去年9月宣布與鴻海（2317）的合作關係進度，以及車用產品的表現及展望。這或許意味，隨著電動車產業的快速發展，以及鴻海帶頭發展台灣的電動車技術平台MIH，法人圈愈來愈注意國巨在車用零組件的業績及動能。
日期：2021-10-27
從街賣衛生紙、口香糖起家，庇護謀生困難身障者的新巨輪服務協會，這兩、三年積極找尋創新之路。去年底，他們推出無障礙餐車「新巨輪行動號－海海人生」，讓身障者化身廚師，煮鍋燒意麵、炒泡麵，不僅開拓身障者更多就業機會，也讓他們就業面貌更豐富多元。
日期：2021-10-27
瘟神肆虐，新冠肺炎無聲卻殘酷地踐踏全球，聯合國標榜的SDGs目標也首次出現指數倒退。在這樣的風險中，一座城市，如何展現它的韌性？在萬華社福中心樓下排隊的是一群物資匱乏的無家者，疫病中，他們不只被政府接住，更因在地綿密的社福網絡倖免於難。政府無法單打獨鬥，只有更多夥伴齊心協力，才能成為疾風下的勁草，度過危機。
日期：2021-10-27
華盛頓的國會大亂鬥十月底將告一段落，拜登的「重建更好美國」大計可望正式上路，接著，他還要解決聯準會主席續任案，但在民主黨鬥爭下，鮑爾的連任之路恐怕有變數。
日期：2021-10-27
睽違18年，新北市政府再度舉辦「全國運動會」，值此之際，新北市搖身成為數位娛樂化的科技城市，「競技運動」、「全民運動」、「運動科技」成為重要的鐵三角，而在「人才」、「商機」、「活動」交融下，譜出運動經濟四部曲，淬鍊出動能十足、活力四射的運動城市。
日期：2021-10-25
就在本月14日台積電總裁魏哲家證實，將赴日本設廠的計畫後，當天傍晚日本首相岸田文雄在宣布解散國會眾議院後的記者會上提到，台積電日本投資案將達1兆日圓之譜。若根據之前日本媒體報導，日本政府擬補貼一半建廠經費，就意味日本納稅人將拿出5000億日圓（約1200億台幣），這在日本史上是極少見的大手筆。日本媒體也曾報導，東京之所以能讓台積電點頭赴日設廠，緣由就是兩年前台積電與東京大學的半導體技術研究合作案。值得注意的是，東大為此特別從慶應大學挖角，找來有「日本半導體3D堆疊技術第一人」外號的黑田忠廣教授，主導東大與台積電的合作計畫。
日期：2021-10-22
