國內出現了全新的造車新勢力,以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊,加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技,獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢,還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持,從電動物流車底盤做起,切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技,已經做出第一輛原型車,未來將朝授權生產(而非自行生產)及系統輸出的方向發展,短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味,身為庫得科技共同創辦人的施振榮,以及重要股東童子賢的造車夢,有機會在2025年實現。
日期:2023-08-07
上周五(8/4)到台南主持「沙崙資安國際研討會」論壇,第一次到台南高鐵站旁的沙崙資安及智慧科技大樓,聽了幾位資安產業專家的分享,談到資安發展的重要趨勢,也認識了一家台灣極具潛力的全球工控資安領導廠商,在此與大家分享。
日期:2023-08-07
勞動基金運用局最新公布,新制勞退基金今(2023)年上半年大賺3,067億元,以目前1,251萬個有效帳戶計算,平均每個勞工有望分紅逾2.4萬元。受惠AI題材發酵,勞金局公布前10大持股,今年爆紅的AI概念股廣達(2382)擠進前4名,占比3.08%,成為新制勞退的新寵兒。
日期:2023-08-01
台灣在近幾年新發行的ETF 數量如雨後春筍,而且很多是追求高股息與季配息的多因子ETF,但也有些是追求當下流行產業的ETF,包括5G、電動車、生技、綠能等,進一步探討所有ETF 都適合存股嗎?適合存股的ETF 盡量要分散產業,不要將績效與風險集中在單一產業、甚至是國家或地區,所以部分ETF 並不適合長期持有,且需要時常關注其相關動態,以下列舉出幾個我特別不建議當存股的ETF。
日期:2023-07-27
台積電這次法說會下調下半年晶圓代工展望,利空消息也反映今年晶圓代工的壓力,不過,這樣的利空在專家眼中,卻是半導體產業谷底反彈的訊號。
日期:2023-07-26
台積電在周四(7月20日)的法說會二度下修財測,讓投資人悲嘆「法說會變法會」,不但台積電ADR走跌逾5%,周五更成為台股最大壓盤力道,台積電股價早盤一度跌近4%,最低來到557元,台股也陷入萬七保衛戰。
日期:2023-07-21
經過三個月的研究後,我們決定將長榮海運(2603)納入存股池追蹤。雖然我們預計長榮2023年與2024年獲利將大幅衰退,但基於種種理由,長榮已經不是疫情前的「阿榮」,而是競爭力顯著改善、公司治理大幅提升,財務安全度更厚實的「榮大仔」。
日期:2023-07-19
今周刊編按:聯發科(2454)擬在不超過6,000張的額度內,按市價在集中市場取得達發的股票,11/7兩家公司同步開高,達發(6526)以454.5元開出,重新站上掛牌承銷價之上,聯發科也開高。本文盤點達發科技兩大事業群,分別是AIoT先進技術(人工智慧物聯網+GPS)與全球網通基礎建設,都有超過20年的深厚產業經驗,基於有疊代、有門檻的技術,持續累積並投入高價值、高毛利的晶片研發。
日期:2023-07-18
聯發科與輝達在車用領域聯手,從車用座艙系統到自駕車晶片市場,可能出現變化。它們的互利合作,目標就是挑戰高通在車用市場打下的多年基礎。
日期:2023-07-17