鴻海科技日在上週10/8、10/9兩日圓滿落幕了，這次除了新款的電動車Model U、Model C之外，大家最關注的就是董事長劉揚偉先生介紹的GB200。
日期：2024-10-14
在論及整體經濟情勢時，最常被提到的字眼，還是「通膨」(inflation)。新冠肺炎疫情在2020年爆發後，各國央行為了減緩疫情對經濟的衝擊，紛紛採取大規模貨幣寬鬆政策。並釋放大量資金進入市場，帶動股市、房市上漲，但也因此引發外界對通膨的擔憂。對多數民眾而言，通膨最令他們「有感」的地方，就是物價上漲。究竟通膨影響有多大？
日期：2024-10-13
歐美日車廠在大陸市場持續崩跌，其中德系豪車品牌保時捷也不例外。據最新銷售數據，保時捷今年前九個月（前三季）的全球銷量下滑 7%，僅售出 22.6 萬輛。這當中，大陸市場的表現尤為慘淡，銷量較去年同期暴跌29%，僅有4.32萬輛。保時捷將此歸咎於大陸市場低迷以及車型改款中的拖累。
日期：2024-10-13
隨著大陸新能源車市強勢崛起，日本三大車廠在當地市場面臨挑戰，9 月銷量持續走低。其中，本田跌幅最慘烈，衰退幅度超過40%；豐田（TOYOTA）也下滑近10%，反映出以傳統燃油車為主的日系車在大陸市場逐漸失寵。
日期：2024-10-12
降息有助於刺激經濟活動，鼓勵個人消費與企業借錢投資，基本上有利於金融股。問題是，金融產業大體可劃分為銀行、證券、保險三大領域，它們對降息受惠的程度深淺不一。
日期：2024-10-11
今年也進入最後一季了，不知線上的朋友們，是否有認真去計算本年度的股票經營績效？以今年來說，若投資策略沒太大問題的朋友，應該是正績效的居多吧？
日期：2024-10-11
深耕教育科技領域，以創新技術賦能高等教育發展的華碩電腦，近期協助亞洲大學合作導入新一代工作站，透過ASUS ExpertCenter E500A的高效能、多功能設計，提升數位孿生(Digital Twin)、VR/AR等先進教學應用體驗。除了硬體設備外，華碩更提供完整解決方案和在地化技術支援，協助學校打造國際化教學環境，為產學合作樹立新典範。
日期：2024-10-10
從存款、轉帳到理財，我們的生活與金融息息相關；然而並非每個人都對金融交易流程瞭若指掌，許多長輩或身心障礙朋友也曾在銀行辦理業務時，苦於操作不便或環境不友善。為了打造更有溫度的金融體驗，永豐銀行不只遵循聯合國身心障礙者權利公約（CRPD），也響應政府金融友善政策，從設置「公平待客推動委員會」到以神秘客訪查檢視金融友善服務，多管齊下地開創出從上而下、深植企業的友善文化，將金融友善服務內化為服務的DNA。
日期：2024-10-10
台灣企業叩關新東向市場再往前一步！貿協這周帶領23家台灣企業遠征「2024年捷克布魯諾國際工業展（MSV International Engineering Fair）」，在台灣館10/8開幕當天，已吸引當地多家買主。據了解，其中以榮田精機(7709)的CNC立式車床，以及展嘉科技工業電腦的詢問度最高。
日期：2024-10-09
2010年8月《今周刊》曾報導過我的一個操作實例，2009年時，在不到一年的時間內，透過股票操作，將原先52萬元的資產成長到325萬元。該帳戶在2010年底成長到499萬元。(編按：截至2024年6月19日，這筆資產已經持續成長到3,073萬元，16年多的時間，創造出超過58倍的獲利)不過，我最想強調的，不是這個績效的結果，而是創造出這個結果的方法，因為在股票市場中只要方法對了，處處都充滿賺大錢的機會。此外，創造上述這個績效結果的好方法，我在這幾年也做了一些調整，從原本的「好公司」、「好價格」、「大賺小賠」，調整到「好公司」、「好價格」、「買低賣高」。主要的原因，是我觀察到只要投資人能用好價格，買到好公司，通常股價的短線波動就無須太過在意。回顧2015年，我因為太堅守「負15%小賠」的停損原則，被迫將許多未來具有成長性的好公司停損賣出。除了拖累當年績效外，從結果來看，每檔當時被停損的股票，後來股價都出現飆漲的走勢，讓當時看似理智的「停損」決定，最後淪為愚蠢的交易行為。此外，從多年來的實戰經驗也顯示，「好公司」一旦被賣掉，很多時候，都很難再買回來。欣慰的是，每一次跌倒的經驗，都提供了未來變得更好的養分。時序進入2022年，雖然受到美國聯準會暴力升息的影響，加上台海危機，讓當年度的台股大跌22%，但不再停損「好公司」的決定，不僅讓我2022年只小虧1.28%，更奠定2023年、甚至2024年獲利扶搖直上的基礎，也讓我愈來愈深信：短線上，市場「或許」會忽視一家「好公司」的真實價值，但長線上，市場「絕對」會反映「好公司」的真實價值。(節錄作者孫慶龍自序)
日期：2024-10-09
