最近「主動投資」與「指數投資」的辯論愈演愈烈，不少投資人開始反思自己的投資策略是否真值得投入時間與精力。選擇一種投資方式，無論是主動還是被動，從決定的那一刻起，未來的獲利或虧損就隨之展開。然而，關鍵問題是：你的「選擇」真的能為你帶來超越市場的長期報酬嗎？
日期：2024-11-07
美國經濟是否繼續邁向軟著陸，本周將再度面臨重大檢驗。接連出現令人失望的就業報告後，27日將公布9月數據，勞動市場再度成為焦點。不過，在此之前，本周開盤即面臨三大變數，一是中國加緊對本地企業施壓，希望避免採購輝達（NVIDIA）降規的H20晶片；二是日本前防衛大臣石破茂逆轉當選日本自民黨總裁所帶來的市場震撼；三是美東和墨西哥灣岸港口10月1日恐怕避免不了的大罷工。
日期：2024-09-29
(今周刊)美國聯準會啟動降息循環，台股第４季將呈現怎麼樣的走勢？《今周刊》針對52位投信、投顧等法人機構主管與台股大戶、投資名家等，進行「2024年第４季投資展望」調查，從指數預判、高低點脈動週期到潛力產業族群，分享第４季掌握台股獲利空間的致勝攻略。
日期：2024-09-25
近幾年來美國股市逢9月必衰，頭一周果然出師不利，尤其費城半導體指數上周周線大跌12%，竟創下2020年3月來最慘重崩跌，和費半連動性極高的台灣股市，本周開盤恐難逃股災。除了小心受美股拖累出現震盪外，台股市場本周將聚焦在8月營收表現及台積電除息行情。
日期：2024-09-08
今周刊編按：美國就業人數下修規模創15年來最大，聯準會會議紀要顯示9月「可能」降息，美股主要指數週三(8/21)收紅，台股週四(8/22)也反彈向上，指數小漲逾50點，最高一度來到22315.92點。不過，隨後下殺超過百點，最低來到22122.35點。
日期：2024-08-22
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
全球股市日前經歷雲霄飛車般的大起大落，美、歐、亞股皆無法倖免，所幸迅速止血回彈。動盪之際如何調整資產配置、伺機加碼？專家給出了建議。
日期：2024-08-14
台股驚跌驚彈的走勢，迅速宣泄短線賣壓，昨天收盤創下史上單日最大漲點794點，今天又回跌425點，以20870點作收。看在資深分析董鍾祥眼中，這一切都是自然、都是真理，這幾天他密切觀察、抓住盤感逢低出手，反彈速速獲利了結，還說這樣很輕鬆自在。
日期：2024-08-08
今周刊編按：台股受到美股連續兩天大跌拖累，加上國內連續兩天颱風假休市，外資無處宣洩賣壓，使加權指數周五（26日）盤中一度重挫972.23點，一度跌破22000點關卡，季線22139點也同告失守。終場台股指數仍大跌752.63點，跌幅逾3%，創下台股史上第三大單日跌點，收在22119.21點。權值股台積電（2330）盤中最低大跌6.5%至915元，直逼季線910元，顯見科技股的賣壓沉重。從籌碼面來看，外資法人26日是賣超846.46億元，高居台股史上第三大外資單日賣超紀錄。
日期：2024-07-26
