今周刊編按：貨櫃三雄包括陽明(2609)、萬海(2615)以及長榮(2603)，在10月初股價下殺一波後，近期結束橫盤、再次揚帆出航，週二(11/5)萬海大漲超過5.4%，最高來到96.8元，而陽明也漲3.82%、股價重新站上70元大關，至於長榮上漲3.33%，收在217.5元，持續創近期高點，觀察運價後市，貨櫃三雄均表示優於預期，進入第四季淡季貨量也沒有想像的少，預估第四季中旬、大約11或12月，可望看到農曆春節前一波出貨潮。
日期：2024-11-05
不要虧錢，這四個字說的比做的還簡單。不虧錢是一種技能，也許是比賺錢更難學習的技能。正如巴菲特所說的：「規則一：不要虧錢。規則二：不要忘記規則一。」但到底該怎麼做才能避開重大風險，不虧錢？
日期：2024-10-30
今周刊今(5)天舉辦第八屆能源轉型國際論壇，特別邀請日本能源商前來交流，從美、日經驗來看，建議提高資訊透明度、成立電力監管第三方機構，也點出台灣當前能源轉型面臨的三大挑戰。
日期：2024-08-05
川普在賓州巴特勒（Butler）的支持者演說中槍聲響起，當子彈劃過皮膚與右耳上方後，他從意識到生死危機、到自行蹲在講台下做掩護，前後花不到2秒鐘；一分鐘後他被特勤人員包圍下護送離場，在臉側及右耳濺血下，他仍數度高舉右手握拳，似乎高喊「Fight」，獲得現場民眾歡呼回應。
日期：2024-07-14
今周刊編按：台北國際電腦展COMPUTEX盛大舉行，包括輝達執行長黃仁勳、超微董事長暨執行長蘇姿丰、美超微創辦人梁見後等重量級半導體公司CEO先後在台灣演講，台股維持在高檔震盪格局，週三(6/5)上漲128.26點，收在2萬1484.88點，權王台積電(2330)收在854元，上漲15元，漲幅為1.78%。觀察3大法人動態，外資及陸資(不含外資自營商)賣超187.1億，自營商賣超63.4億，投信買超65.6億，合計賣超185億。而外資繼週二大賣202億元，周三再賣超187億，連兩天合計賣超390億。
日期：2024-06-05
上海集裝箱指數(SCFI)上週(2024年4月22日~2024年4月26日)勁揚9.67%，來到1940.63點。非洲、歐洲與美洲部分港口出現貨櫃堆置場空間擁擠，可能引發塞港問題。隨著美國航線長約進入談判期，以及長榮第一季獲利公布倒數計時，我們認為長榮股價已經來到關鍵節點。
日期：2024-04-29
(今周刊1426)美國零售業巨擘沃爾瑪及電商龍頭亞馬遜，多年來在實體及線上市場各霸一方。不過近十多年來，雙方開始往對方領土攻城掠地，掀起一場虛實整合大戰。而這，是否也預見了台灣電商市場的下一個戰場？
日期：2024-04-17
台驊投控（2636）今（20）日舉行40周年慶酒會暨尾牙，台驊董事長顏益財表示，走過2023年航運市場谷底，2024年會比2023年來得好，2024年是「地龍翻身、硝煙四起、充滿變數」，地緣政治、氣候變遷、通膨升息等持續影響國際運輸市場，充滿變數對海運業有好處，對國際運輸有加分作用，但壞處是較難掌握。
日期：2024-01-22
「哇，AI概念股是漲完了嗎？怎麼一檔檔跌下來？」「聽說對人類的影響相當於工業革命，不知道還有沒有其他機會……。」
日期：2023-08-11
星宇航空第一條北美長程線開航，由董事長張國煒親自執飛至洛杉磯，在近乎滿班載客率的背後，這條至關重要的航線不僅能拆解出星宇的布局，更承載著未來發展的機會與挑戰。
日期：2023-05-03
