「台灣管理者，不能只管理台灣人，還要能管理全世界人才。」今日(6/6)台積電股東會上，董事長劉德音表示，為了獲得全世界的人才，朝海外布局是必經之路，他強調，美國廠受到管理與企業文化帶來的衝擊，台積電也還在學習。
日期：2023-06-06
這家成立三十五年的老廠，曾把數據機磁性元件做到世界第一，卻因中美貿易戰衝擊，砍掉占近兩成營收的LED照明電源事業、裁員上百人。崛起後又跌落谷底，它究竟如何東山再起？
日期：2023-05-31
年報出爐，又是幾家歡樂幾家愁，在經歷2021年的高成長後，2022年全球經濟環境面臨不小壓力，哪些產業或公司仍能逆風成長？
日期：2023-04-06
「美國對中國的政策，不管是共和黨還是民主黨都一樣，就是要防止中國崛起。」對於當前地緣政治的發展，高通（Qualcomm）資深副總裁暨首席營運長陳若文今日（3/17）點出當前世界的局勢，產業鏈從中國移出、轉移到台灣等地的趨勢不變，成為高通持續加碼台灣的重要基礎，從5年前在台投資900億元的規模，預計在明年提升到3000億元，5年成長逾230%。
日期：2023-03-17
台積電到美國亞利桑那州設廠，將於2024年量產5奈米晶圓，赴美的工程師也做足心理準備成為拓荒者，見證這場台積電史上最大的投資案。外資分析師、美商科克蘭資本董事長楊應超旅居亞歷桑納鳳凰城長達40年，他指出台積眷屬面對的最大問題是語言和文化的挑戰，工程師被競爭對手挖角也是遲早的事情，相對削弱台灣人才競爭力。
日期：2023-03-15
「台灣不缺有才華的事業家，但往往野心、格局太小。」以熙國際創辦人兼執行長鄭宇庭（Madeleine Cheng ）犀利剖析，身為美國華裔第三代的她，對美國的社會、企業文化再熟稔不過，她洞悉到當前美國相當歡迎製造業進駐，台灣企業只要掌握當地文化，趁勢拓展美國市場絕不是夢。「為什麼要去美國市場？」在2月底的一場講座上，鄭宇庭首先拋出問題，試圖幫有「美國夢」的創業家們釐清美國市場的重要性，她接著點出3大原因：
日期：2023-02-24
根據歐洲汽車製造商協會資料，到2030年前歐洲須建有6800萬座充電站，實際上，筆者這次德國之旅，在路上看到很少的充電樁，這將如何供應至2030年在歐洲可能有300萬輛的電動車需求？先有足夠的充電樁，才能成就電動車的成長嗎？這是雞生蛋或蛋生雞的問題了。
日期：2023-02-06
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-02-05
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日期：2023-02-05
拜登政府鋪天蓋地的補貼，電動車產業引領美國本土製造業劇烈轉型，二○二三年開年連串起身炮，打響美國製造業破紀錄的大投資潮。
日期：2023-01-04
