正當全世界都競相展開貨幣貶值，希望以貶值手段提振出口競爭力之際，實體經濟復甦才是最核心問題，而實體經濟復甦，恐怕要看未來世界新科技競賽，誰能帶領全世界走向新的里程碑。
日期：2011-09-22
暑假旺季即將到來、油價下跌、兩岸增班政策利多題材加持，航空業七、八月的營運可望振翅高飛，華航、長榮航及復興航空第三季的獲利出現想像空間。
日期：2011-05-26
若是日本情勢惡化，加上中國連番加薪，台灣的電子代工業已叫苦連天，而這次奢侈稅幾乎打掛了內需產業，台灣等於雙臂都折斷，形同已經拉肚子的經濟繼續吃瀉藥。
日期：2011-03-17
通膨大軍壓境、全球資金撤出，新興市場基金陷入了後金融海嘯時代最具威脅性的一次危機。手中仍有滿檔新興國家基金的投資人，現在應該如何重新擬定策略、趨吉避凶？
日期：2011-02-24
中國奔馳了20年，追求量的成長，取代日本成為世界第二大經濟體；相對的，日本苦嘗失落的20年，轉而追求質的精進，恰好與中國成了強烈的對照組。但是，從國富要進而追求民富的中國，日本的經驗，也許是未來發展最好的借鏡。
日期：2011-02-24
目前台股由於投資人參與意願高、資金動能強勁，所以呈現強勁走勢，但反觀過去這一年，其實透露許多風險增高的訊息，包括美國房市仍潛藏信用違約風險、歐元區國家的財務風險、中國高成長趨緩等，都在在提醒投資人樂觀中要保有風險意識。
日期：2011-01-06
歐尼爾如果認為美國經濟基本面好轉，美元升值，那麼，明年全球股市及原物料市場回檔風險將加大，油價也不會掉到40美元以下。
日期：2010-12-09
G20仍然如往例般，形成各國堅持已見、各說各話的局面。美國現在生病了要治療，但要各國把到口的肥肉吐出來，根本辦不到。
日期：2010-11-18
