橫跨10大行業，集團市值近6000億元的遠東集團，是台灣少數挺過數次金融危機，又能枝葉繁茂的多角化經營集團。上海第二代的徐旭東，靠著既現代又傳統的「海派」經營風格，率領集團邁向新世紀。68歲的徐旭東仍在第一線衝鋒陷陣，跨年之際特別接受《今周刊》獨家專訪。談布局：2010年是大購併年談中移動合作案：只等ECFA過關！談接班退休：70歲要退休談夢想：最想當建築師。令5萬名員工又怕又愛的徐旭東，他又有什麼不為人知的一面？
日期：2010-01-07
康師傅TDR掛牌前夕，康師傅控股董事長魏應州，在天津總部接受《今周刊》獨家專訪。行事霸氣的魏應州難得卸下盔甲，在長達８小時的訪談中首度敞開心房，讓我們深入他的內心世界。談失敗：當時太貪心，但我不會再跌倒！談接班：65歲一定要退休，董事長交給兒子！談分家：股權交付信託，四兄弟永不分家！談經營：是財報殘忍，不是我魏應州殘忍！８小時，這位中國泡麵霸主盡情告白，他想證明，他不是神，他只是一個有血有肉的平凡人！
日期：2009-12-10
一個編製學生通訊錄的點子，讓馬克．佐伯格架設的網站，不到五年發展成為全球最大的社交網站，也讓這位哈佛輟學生，二十二歲就成為百億富豪。
日期：2009-10-22
溫州人做生意的本事和拚搏精神名聞四海，台聚集團的吳亦圭家族就是最典型的代表。從第一代掌門人吳壽松來台至今，六十年來發展成橫跨石化、營建、電子、餐飲等領域的龐大事業體，家族財力估計超過200億元；但吳家異常低調的作風，讓外界始終忽略了他們的雄厚實力。
日期：2009-09-10
近來表現突出、不讓宏碁專美於前的緯創，有一位低調的董事長林憲銘。從宏碁集團分家至今八年，他歷經撤換總經理、巨額虧損、金融海嘯等考驗，到如今獲利完全不輸其他電子五哥，林憲銘的成就，背後是一種低調且耐力驚人的忍功。
日期：2009-07-16
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
繼冰島之後，拉脫維亞政府也被金融海嘯衝垮，不同的是，這個波羅的海小國的崩塌，卻讓全歐洲都拉起警報，因為當初東歐是高速成長的代名詞，吸引西歐國家爭相湧入，如今過去的投資天堂已成為避之惟恐不及的不定時炸彈。
日期：2009-02-26
曾因創業慘賠四千萬元、一度沮喪到想尋死的蘇拾忠，如今重新回到十年前創投公會祕書長的工作。他仔細檢討過去犯下的錯誤，並與人分享，希望別人不要重蹈他的覆轍。同時，他對於「降級管理」的精實觀念以及聚焦精神，更有了一番新的體悟。
日期：2009-02-05
三十多年前就投身汽車零件業的東陽總裁吳永茂一見到好友就說：「從來沒有見過這麼差的景氣，而且深不見底！」東陽擅長的售後市場，二○○八年首度衰退五到一○％。
日期：2009-01-01
