(今周刊1397)台灣即將進入超高齡社會，銀髮勞動勢必成為趨勢。勞動部長許銘春也清楚，無論友善職場，或是提升中高齡勞動參與率，都是政策當務之急。
日期：2023-09-27
夏天艷陽高照，你是否常在路上看到機車騎士在停等紅燈時，會停在路旁陰涼處、樹蔭下躲太陽？高雄一名女騎士在左營區一處路口機車道旁樹蔭下躲烈陽，未料被後方車主檢舉，警方因此舉發1萬6000元罰單，引起民眾討論；事後左營警分局解釋，民眾檢舉該騎士在車道中暫停陰涼處躲太陽，差點造成後方車輛追撞，不過交通部先前有函示「躲太陽為暫停行為，與臨時停車、危險駕駛不同，尚無罰則」，為避免爭議，已主動聯繫當事人，予以撤單。
日期：2023-09-11
郭台銘上周六（9/2）宣布辭去鴻海董事一職，外界好奇，身為鴻海最大單一股東的郭董離開董事會後，為何鴻海不需要補選董事，也沒有董監持股不足的問題？根據金管會發布的「公開發行公司董事監察人股權成數及查核實施規則 」，像鴻海這樣實收資本額逾1000億元的企業，全體董事持股最低為1%，全體監察人最低為0.1%。但在郭台銘退出董事會後，鴻海董監持股從原本近13%，一下縮減至只剩0.026%，已低於金管會明定的門檻。原來，郭董依循的條款，就是金管會2008年修正的「公開發行公司董事監察人股權成數及查核實施規則 」第二條條文，亦即公司獨立董事佔所有董事席次過半，且設有審計委員會，就不適用上述條款限制。其實，以前公開發行公司的董監持股不足，金管會會開罰，但根據2008年大法官638號解釋，認為「一人作錯，卻要處罰全體董監事」的方式違憲。從此以後，金管會態度轉為強化資訊揭露，由投資人自行判斷要不要投資董監事持股偏低的公司。
日期：2023-09-04
故事從編輯部收到的一則投訴開始。不當管教、校方隱匿⋯⋯，內容指控的校園亂象令人難以置信，但卻又提供一定程度的事實舉證，我們決定啟動調查，一步一步，也彷彿走進了校園裡不能見光的深幽暗角。
日期：2023-08-23
（今周刊1392）國小狼師性侵女童，被校長、行政人員聯手護航掩蓋，國中教師長期凌虐施暴學生，多次躲過解聘案續執教鞭，各種光怪陸離的「搓案」亂象，活生生在全台校園上演，是誰讓大人得以隻手遮天，對加害者輕懲縱放？孩子們身處的教育現場，還藏著多少危險黑幕？
日期：2023-08-23
短短三年間，全台失聯移工從五萬人，一路飆升到八．三萬人；政府欲降低逃跑移工數，須從產業結構和缺工問題著手，才能從源頭改善現況。
日期：2023-08-09
上周，友達(2409)法說會報佳音，帶動相關類股衝高。本周三(8/2)，輪到群創(3481)法說會登場，投資人都好奇，能否如法炮製法說行情？而蘋果公司也將在台灣時間周五(8/4)凌晨發布財報，市場盛傳，今年蘋果新款iPhone恐怕遞延出貨，影響為何？此外，蘋果投入開發生成式AI「Apple GPT」，能讓蘋概股搶市場目光嗎？都將成關注焦點。
日期：2023-07-31
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人，然而，在交通部大執法下竟加深「人車對立」；近日一段行車紀錄畫面顯示，一名推著嬰兒車的女子過馬路時，以光速掏出手機激動對著一輛已停讓的轎車狀似錄影警示，畫面曝光引發熱議。
日期：2023-07-20
台灣近期頻發的「#Metoo」風波促成行政院推動「性平三法」修法，並於周四（7/13）提出修法草案，要以被害人保護為中心，強化「有效」打擊加害人的裁罰處置、完備「友善」被害人的權益保障及服務、建立專業｢可信賴」的性騷擾防治制度。其中，教育部修定的「性別平等教育法」，新增訂校長或教職員工於執行教學、指導、訓練、評鑑、管理、輔導學生或提供學生工作機會時，不可在與性或性別有關的人際互動上，發展「有違專業倫理之關係」，亦即將「師生戀」正式納入法律規範。在損害賠償部分，若學生因校園性別事件有損害者，行為人應負損害賠償責任，法院得因被害人之請求，依侵害情節，行為人為教職員工，酌定損害額1至3倍的懲罰性賠償金；行為人為校長，得酌定損害額3至5倍之懲罰性賠償金。教育部次長林騰蛟說明，過去俗稱「師生戀」就是屬此次修法所謂的「違反專業倫理」，過去在「校園防治準則」已納入規範與處理，這次則提升到法律位階，未來會修改包含「教師法」及施行細則相關規定，若嚴重違反教師專業倫理且情節重大者，未來直接由性平會終身解聘。行政院政委羅秉成強調，將針對何謂「性或性別有關」及「違反專業倫理的關係」具體化，要有一定條件才會構成，並非只要是「師生戀」都會落入修法的範圍內，未來會訂定子法明確定義，亦即有違反專業倫理，才會啟動校園性平事件的調查與處理。
日期：2023-07-13
想擺脫「行人地獄」惡名，卻讓「行人三寶」不減反增？6/30起被戲稱為是「行人帝王條款」的交通新法上路後，馬路上出現部分行人刻意站在路中發呆、自拍或者是闖紅燈等行為，讓駕駛人相當頭痛且影響交通。但依新法，汽機車行經路口不停讓行人，將吃下6000元的罰單，反觀行人若違規卻只挨罰500元，遭痛批開罰「不符比例原則」；對此，交通部長王國材表示，針對違規行人之罰鍰，未來將研擬提高。
日期：2023-07-11
