「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的三百個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！
日期：2021-01-13
一位沒沒無聞的調查報導製作人，4年前因高舉反抗川普大旗，成為全美政治新星。透過記者視角看遍各地的濫權與不公義後，他決定重返政壇，痛擊他眼中的腐敗體制。
日期：2021-01-13
上半年缺船、缺櫃態勢短期未紓解，全球各航線運價漲勢凌厲，帶動航運股獲利可望再創高峰，然而，股價進入高檔震盪挑戰，該如何掌握投資機會？投資贏家在此親授後市觀察重點。
日期：2021-01-13
全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下，預期高運價將維持到今年上半年。究竟，大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊？企業又該如何因應？
日期：2021-01-13
「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的三百個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！
日期：2021-01-13
全球航運急漲，企業主面臨成本上漲、交貨期拉長的壓力，埋下調整營運體質的結構性影響。而無所不在的斷鏈風險，也讓台灣許多中小企業被迫因應客戶要求，提前布局短鏈供應。
日期：2021-01-13
如果從2020年1月23日中國武漢封城開始算起，新冠肺炎肆虐地球將近一年：一年來，我們看到美國股市能在10天之內四度熔斷、原油期貨價格可以殺到負值、實體經濟與股票市場完全脫鉤⋯⋯。如今，貨櫃航運價格「史無前例」的飆漲，為疫情年代的失序怪象再添一樁。
日期：2021-01-13
2020年新冠疫情雖然籠罩全球，但台股卻上演大驚奇，從低檔上漲超過一倍的個股有130檔，遠勝過2019年的81檔和2018年的14檔，其中聯電、長榮、陽明麻雀變鳳凰，漲幅更是高達4-6倍，成為市場矚目的焦點股。
日期：2021-01-05
航運股近期利多消息不斷，貨櫃航運三雄包括長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），受惠近期缺櫃缺艙及國際運價上漲等因素，股價也不斷創下多年新高，從2020年12月開始，股價表現始終強勁，像在2021年第一個開盤日（1/4），陽明、長榮都以漲停作收，萬海也有近8%的漲幅，股價強勁表現讓不少投資人都喊著想當「航海王」，欲跟風買進航運股。
日期：2021-01-04
2020年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。
日期：2020-12-30
