立法院25日三讀通過《空汙法》修正案,加嚴出廠十年以上交通工具的排放標準,修法引來許多汽機車駕駛不滿,紛紛到總統蔡英文、立法院長蘇嘉全及行政院長賴清德的臉書留言,痛批「砍民生用車來抵換工廠排放」、「沒有壞的摩托車,為何不能騎?」、「自己坐好車,叫人民換車!」
日期:2018-06-27
立法院臨時會今晚三讀修正「空氣汙染防制法」,除將汙染源管制範圍區分為移動及固定汙染源,未來十年以上的車輛排放標準將更嚴,排氣檢驗未過或未檢驗,最重可註銷牌照;另將劃設空氣品質維護區,禁老舊車輛通行,違者最重處6萬元罰鍰。
日期:2018-06-26
屏東霧台鄉的山區部落,曾歷經八八風災摧殘,對外交通一度中斷,卻未了斷當地居民對家鄉的信念。走過近十年的重建之路,終於在海拔一千公尺處的大武部落,打造另一世外桃源。
日期:2018-06-07
環保署於本(5)月1日頒發106年各縣市執行空氣品質維護及改善工作績效評比優良縣市,高雄市在直轄市組榮獲「績優」評比,由環保署李應元署長公開頒獎表揚。這是高雄市在多年的努力後,再度獲得此項榮譽,特別是高雄市的污染負荷遠高於其他縣市,在全國空污最艱難的環境下,展現出堅韌不拔的精神與堅強的意志力;環保局蔡孟裕局長對於環保署的肯定表示感謝。
日期:2018-05-31
落實周休二日以嘉惠勞工的美意,卻因二○一六年未真正評估和傾聽民意的《勞基法》修法亂局而走調,導致台灣社會陷入慌亂,勞資雙方都無所適從,讓國家付出「倉卒的代價」。未來,如何記取教訓,不再重蹈覆轍?回顧一六年的立法過程,可以學到珍貴的三堂課。
日期:2018-01-11
2018年,中國江蘇省昆山市的台商們有個沉重的開始。 一道限汙停產令,震撼台股,也牽動兩岸產業供應鏈。 《今周刊》實地走訪昆山、珠海、東莞三大台商聚落, 驚見中共十九大後,一場力求速效的電擊式環保戰正在各地開打。 法令更嚴、官員更悍,台商面臨空前緊繃的淘汰賽。 局勢嚴峻,也有機會。誰能挺得過去,就能拿下汰弱留強後的新江山。
日期:2018-01-11
日本是世界聞名的高齡、少子化國家,開放高階人才的永久居留權,是日本首相安倍晉三的重點人口對策之一。早在五年前,日本政府就制定了「高階人才積分制」,從年齡、學歷及技術貢獻計分,但當時標準極高,且必須在日本工作五年才能申請。
日期:2017-10-19
一例一休修法聲浪又起,不過少有人發現,新法上路後,連帶加重許多社福團體的人事費用,伊甸基金會認為,以服務「人」為主的行業特性,難以適用,也讓公益團體經營更捉襟見肘。
日期:2017-10-09
閃著黃綠微光的螢火蟲,是綠色生態的指標。過去,人們曾因追求文明,讓螢火蟲逐漸消失。如今,隨著回歸自然環境的意識抬頭,都會區及山林間的夜空裡,又慢慢出現了螢火蟲的蹤影,演奏季節轉換的光之序曲,也為環境復育添上點點光輝。
日期:2017-05-11
十年來遊覽車事故頻傳,政府早就意識到靠行車、司機長工時問題,每次都說「通盤檢討」,卻放任悲劇一再重演,到底如何讓改革一次到位?
日期:2017-02-23