昨天傍晚從市區下課要回內湖，搭了台UBER，談話還算有點意思，畢竟每星期搭了10幾趟車，有些司機臉太臭的，或沒有特別人生故事的，就沒什麼對話可寫，能寫上專欄的，都已經是篩選過的，自然會比較有趣。
日期：2023-05-24
金管會在周二（5/23）公布，截至今年5/15止，上市（櫃）公司應申報家數共計1774家，僅4家未如期出具今年第1季財報，其餘公司均已於規定期限內完成公告申報。其中，上櫃公司駿熠電（3642）因去年第3季的財報就沒有出具，於去年11/17就停止買賣，櫃買中心並於5/17公告將於6/27終止上櫃；其它有下市櫃風險的企業包括：隆銘（3018）、如興（4414）與昇華（4806）。
日期：2023-05-23
2023年第一季的稅前淨利則出現有趣的跡象，明明營業利益項目還在衰退，結果稅前淨利竟然超車2022年第一季，從85.38億元進步到103.13億元，變成年增20.79%，也帶動當季EPS繳出0.88元、年增18%的佳績...
日期：2023-05-23
投資型保單與傳統型保單間的最大差別就在於：它將「投資選擇權」及「風險」都一併轉嫁給保戶，而保戶所能享受到的好處是：當投資失利時，保戶至少能享有最低的基本保障；但是當投資收益不錯時，這筆錢也能百分之百回饋到保戶自己身上。而這，就是投資型保單裡，很重要的「盈虧自負」概念。以下是作者整理的幾個常見投資型保單謬誤：
日期：2023-05-22
台灣人在疫情後報復性出遊，最愛去的國家中，日本絕對排名前茅。不過，相較於疫情前日本人非常愛來台灣旅遊，為什麼現在看起來觀光客回流數依舊拉不起來呢？日本產經新聞台北支局長矢板明夫說，這幾年他回日本都有個感想，就是「日本人沒有錢了」。
日期：2023-05-19
許多投資人對金融股的評價總是流於表面與短視。總是以今年配多少啦，殖利率是多少啦，對金融股進行評價。《存股助理電子報》提供一個比較長期性的視角，提供一些不同的見解給訂閱戶參考。
日期：2023-05-19
美股13F報告陸續出爐，這是美國證券交易委員會（SEC）要求管理規模超過1億美元的投資機構每季度提交的報告，其中包含他們在上一季度末的持股清單。投資人得以一窺究竟，看看投資界的大咖明星投資人到底投了哪些項目，進而對自己的投資組合做出一些調整與參考。
日期：2023-05-16
大家都知道小車是存個股起家的，從一開始的南亞、亞泥，到後來的兆豐金、華南金、合庫金……等金融股；起初以核心持股為重，到後來慢慢加入成長股，最後調整成核心持股與成長股的比例為6:4。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
買房過程中，即使找到了心目中理想的房子，簽定合約時仍需要小心謹慎，以免後續交屋時出現糾紛。House123執行長邱愛莉強調，在密密麻麻的條約中，付款條件、工程期限以及履約保證，必須特別留意。
日期：2023-05-11
