八月以來，整體盤勢不佳，但大盤要落底，須配合國際股市止跌，九月前指數偏空看待。選股可留意第二季獲利優於第一季、七月營收較六月成長的個股。本益比在十倍以下，更具投資價值。
日期：2011-08-25
國際債信危機暫時解除，中國也出手為股市護盤，表面上風暴似乎告一段落，然而從九月義大利將面對今年最大筆國債到期來看，歐債危機並未落幕，中國經濟下滑風險也沒有完全消除，「金九銀十」旺季過後，必須小心反彈走勢告終。
日期：2011-08-18
由於外資猖狂套利、債務餘額居高、過度仰賴外銷，韓國即使經濟表現亮眼，卻仍淪為八月股災的重災區；只是韓股如果繼續下挫，那些大型財團股或許有機會再次獲得股神的青睞。
日期：2011-08-18
在製造業獲利不斷被侵蝕、國內貸款緊縮壓力沉重影響下，陸股已跌破前一波指數低點二六一○點，甚至不無可能再次修正。在此情況下，跌破發行價的次新股以及法人持續買超的業績優質股，可作為耐心等待轉機到來的資金避風港。
日期：2011-08-11
全球股市震盪，基金投資何去何從？市場專家一致認為，新興市場在通膨壓力減緩、市場回歸基本面後，仍最具「吸金」實力。現階段投資人若沒有資金需求，不必急於殺低，最好以長線布局方式累積低成本部位，掌握反彈契機。
日期：2011-08-11
根據歷史經驗，當國家主權評等從ＡＡＡ降為ＡＡ等級後，對一國經濟影響並無定論，但從美國降評後的歐美第一個交易日戰況分析，債市並非主戰場，反而，股市找到再次重挫的好藉口。
日期：2011-08-11
經濟大恐慌、股市大逃殺，拆解八月股災的恐慌密碼，真正的黑天鵝是，投資市場終於認清事實，過去三年所有搶救經濟的努力全然無效，只換來歐美政府的債壓高漲，無力再用財政手段救經濟。全球危機當頭，唯有從信心面、景氣面、需求面，掌握十五個關鍵指標，才能助你勇度危機！
日期：2011-08-11
七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
