股東會旺季即將到來，繼大魯閣送出價值3600元的設施抵用券，1股也能領掀起熱潮，生技業者佐登妮絲（佐登-KY，股號：4190）推出專屬股東好康，只要持本年股東會通知書到佐登妮絲城堡，連本人最多10名親友享有免費入園一次，等於最高價值2000元）。對比週四（3/7）收盤價52.7元來算，等於買1股最高能賺到將近38倍的回饋，引發市場關注。而董事會也通過2023年度配發每股現金股利1元，現金殖利率約1.9％，佐登-KY週五（3/8）股價最高來到53.9元，上漲2%。
日期：2024-03-10
摩根大通將台積電(2330)目標價從每股770元調高至850元，為外資圈最高價，激勵台積電ADR上漲4.9%，對台股溢價率逾2成，帶動週四(3/7)股價同步走高，一度狂飆至768元，再度刷新歷史新天價，市值也逼近20兆元。終場台積電上漲25元，收760元，再度創下歷史新高。而「含積ETF」也全都受惠，包括元大台灣50(0050)、新光台灣半導體(00904)、中信關鍵半導體(00891)、富邦科技(0052)、野村台灣新科技50(00935)等表現也十分亮眼。對於台積電一片榮景，知名半導體分析師陸行之在臉書表示，投資人要判斷，重新評價(re-rating)的理由，是因為基本面高於預期有獲利上修，還是目標價跟市價差不多，逼得分析師找理由上修獲利。
日期：2024-03-08
台塑 (1301) 3/6一項公告讓不少存股族下巴掉到地上，董事會日前通過每股擬配息1元現金股利，若以周四（3/7）收盤價69.8元計算，現金殖利率只有1.4%，讓市場以及25萬名股東相當驚訝。但最損失最嚴重的莫過於大股東長庚醫院，直接19億「沒了」。
日期：2024-03-07
2024年台灣ETF市場延續去年的熱度，不僅多檔高股息ETF快速填息、頻創歷史高價，新進者也是來勢洶洶。在中信上游半導體（00941）創下4天吸金175億元的海外ETF最佳募集紀錄後，統一台灣高息動能（00939）3天內更狂掃逾490億元資金，創下台股ETF最高募集金額紀錄。
日期：2024-03-07
突然社群帳號同步被登出肯定很驚恐吧！臉書母公司Meta旗下的FB、IG、Threads、messenger等社交平台，週二（3/5）深夜約11點20分大當機，不只網民崩潰，Meta股價也瞬間下殺快2%。週三（3/6）凌晨12點後臉書確實陸續能夠登入了，IG狀況還是尚未恢復。根據downdetector.com資料顯示，這次當機不只Meta旗下平台，另外像是Google、GMail、YT、Discord、WhatsApp,甚至 Pokemon，在同一時間都有大量回報。臉書官方稍早回應：「一項技術性問題導致大家無法使用我們的一些服務，我們已經盡快修復。對於受到影響的人，我們深感抱歉」。雖然原因仍不得而知，但外媒報導大規模的斷訊，或有可能與近日紅海多條海底通訊電纜被切斷有關。然而Meta官方都還沒對此說明，已經有駭客集團跳出來「自首」了？網路資安公司Cyberint發布消息指出，3大駭客集團Skynet、Godzilla、InfraShutDown在Telegram群組聲稱，這次災情是他們聯手利用「分散式阻斷服務(DDoS)」攻擊Meta，才會讓旗下的FB、IG跟Threads全部大當機。
日期：2024-03-06
哈佛大學曾有一個研究，指出了9個令人變窮的原因，其中，第一個原因就是「猶豫不決」。
日期：2024-03-06
「多空趨勢指標差」是一個選股利器，然而何時該買進、何時該賣出？就必須運用本書獨創的「多空趨勢線」，精確掌握個股股價波動的波峰及谷底，同時輔以另一條反映三大法人及千張大戶等市場主流力量集結而成的「主力脈動線」，以這兩條線的交會，做為決定買進和賣出的時點與價位。不管短線找強勢股、長線找波段股，甚至飆股漲到尾聲，依舊能帶領投資人全身而退。
日期：2024-03-06
今年1月9日，在上海證交所掛牌的新華傳媒股價盤中一度漲停，自去年12月27日算起，9個交易日漲幅約達27％。新華傳媒股價急漲的這段時間，正是《繁花》在央視與騰訊平台火熱播放的日子。股價波動或有巧合，但無論如何，這已成了近期兩岸財金界高度議論的「繁花現象」之一。
日期：2024-03-06
(今周刊1420)今年1月9日，在上海證交所掛牌的新華傳媒股價盤中一度漲停，自去年12月27日算起，9個交易日漲幅約達27％。新華傳媒的前身是上海時裝集團，1994年掛牌時，被稱為「中國時裝第一股」。
日期：2024-03-06
桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這段時間僅剩北跑道可供起降，導致天上、地下飛機都在等排隊，部分飛機轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛，引起許多民眾抱怨，有苦主在網路分享「桃機一日遊」的悲慘經歷，無法跟在日本的家人碰面。對此，交通部長王國材周一（3/4）受訪表示，原定南跑道要關閉至3/5下午4點，因影響過大，將提早到今晚12點結束。桃園機場公司總經理范孝倫也親上火線說明，他坦言，後續對航班造成的影響的確超乎預期，這部分會做進一步檢討。因應班機延誤情況，也把原有工序進行檢討，這次南跑道鋪面整理，相較一般跑道鋪面要求更高，但會要求工序提早至半夜12點完成，比原來飛航公告提前，預計縮短16小時。根據統計，3/3桃機航班總量是698班，延誤狀況部分，30分鐘內佔14%、30至60分鐘佔11%，1到2小時佔12%，2小時以上10%，其餘53%航班準點。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
日期：2024-03-04
