台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
在台灣四家能供應三四五kV超高壓電網的業者中，大東電業是唯一一家非上市櫃公司，更是資本額最小的一個。且看它如何提前布局，力拚興櫃又有何盤算。
日期：2024-05-08
政府近年大力發展再生能源，經濟部長王美花周二（5/7）指出，因為再生能源的不穩定性，所以要做多樣性電力調度，這狀況不只有台灣碰到，全世界各國也都了解發展再生能源時，要有相關配套。王美花強調，甫結束的G7峰會也有提到，為發展再生能源，儲能應增加6倍來與之匹配。她舉例，如台灣在太陽光電發電量到傍晚降下來後，要透過抽蓄水力、儲能、燃氣機組等搭配調度。對於近期輿論不斷出現的「缺電論」，王美花直言，「不能說因為這樣的調度比較多樣化，就叫缺電」，她更表示「如果這樣講的話，那全世界在發展再生能源的國家，都是在缺電」。
日期：2024-05-07
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
對於民眾黨主席柯文哲受訪呼籲賴清德準總統面對缺電危機，行政院長陳建仁表示，離岸風電以增加近3百支，再生能源發電量增加近6倍；也增設燃氣機組，到2030年累計發電量會增加900萬個千瓦，比起預估會增加的用電量還要多出7百萬千瓦。到2030年都沒有缺電的情況，希望柯文哲還有其他黨外人士不要再繼續抹黑造謠，造成民眾恐慌。
日期：2024-04-28
臺灣證券交易所日前宣布，成功購得臺灣碳權交易所架上 10,000 公噸二氧化碳當量之國際碳權，做為踏出實現碳中和目標之重要里程碑，這項交易也充分顯示證交所注重環境、社會與公司治理（ESG）原則的堅定承諾，以及對永續發展的積極參與。
日期：2024-04-24
「買低賣高」比較能夠賺到錢，這個道理連三歲小孩都懂，但卻是個「知易行難」且博大精深的道理啊！實際上往往卻是：絕大多數的投資人喜歡在漲勢中進場買股票，跌勢中賣股票，「買高賣低」才是股市真正的投資人日常。問題到底出現在哪裡？
日期：2024-04-24
永續發展已是全球主流發展方向，臺灣證券交易所為響應聯合國永續發展目標，加速實踐SDGs，繼112年推出「減碳森呼吸，永續護地球」活動後，113年更展開「四季共融，八方永續」全新系列自綠生活運動，並鎖定「綠色經濟」、「環境永續」、「關懷人文」、「支持在地」等四大主題，再從中推出八項活動。
日期：2024-04-24
從去年底到現在，債券規模、收益人數雙雙大暴增，現在整體債券收益人數長天期的就超過60萬，投資型的也到3、40萬以上，甚至單一檔債券ETF規模，已經有沖到2,000億的，這段期間投入債券ETF的投資人真的非常多。我相信大家也很關心，到底債券ETF後面會怎麼走？今天這部影音就跟大家交代，我們對於債券市場的觀點。
日期：2024-04-22
