編按：中小企業信用保證基金於2021年1月29日下午舉行董事會議，會中一致同意通過，推選台灣中小企業聯合輔導基金會總經理許婉琪出任董事長。許婉琪在轉入台灣中小企業聯合輔導基金會不到三年的時間內，成功讓基金會轉虧為盈，基金會年營業額近兩億的亮眼成績，更寫下年成長三○○％的亮眼佳績。在2020年2月時，許婉琪曾接受《今周刊》【女力新時代】數位專題的採訪，分享過去在職場上曾因為是女性，而不被旁人看好的經驗，但最終她用自身的經歷告訴大家——「職場上只有努力，沒有性別問題」。
日期：2021-01-29
汽車買賣定型化契約修正案歷經近3年討論，終於在近期定案，經濟部正式發出公告，將於7月1日正式上路，其中最受關注的就是新增「檸檬車條款」，規定交車後一定期限或里程，若發生重大瑕疵、相同瑕疵修復4次以上或累積無法使用30天以上，消費者可要求更換新車或解除契約，未來消費者購買新車將更有保障。
日期：2021-01-29
台積電（2330）今天宣布，「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響，是台積公司的當務之急」。業界消息人士透露，台積電將採取極其少見的「超級急件」（super hot run），臨時插單生產車用晶片，但最快可能要三個月後才能開始交貨，甚至更久。值得注意的是，台積電這麼做其實會「內傷」，因為「超級急件」方式會降低設備機台的效能、打亂至少排到三個月後的生產時程，更別提生產成本不降反增。還有一個問題是，通常顧客要製造商趕單就要加錢，但對此歐美日大車廠的態度仍不明朗。
日期：2021-01-28
近日傳出車用晶片缺貨潮席捲全球，甚至到了各國政府找上經濟部長王美花，來喬台廠產能的地步。對此，晶圓代工龍頭台積電（2330）於今（28）日早上正式表態指出：「台積公司已與客戶合作確認其關鍵需求，正在加速生產相關車用產品。」
日期：2021-01-28
全球車用晶片缺貨，包括美、德、日等汽車大國都致函台灣政府，希望包括台灣的晶片廠增產因應。經濟部長王美花昨日(27)邀請台積電、聯電、世界先進、力積電等公司舉行午餐會，會中也達成一個共識及三個方法，希望解決全球汽車供應鏈中關鍵車用晶片不足的問題。
日期：2021-01-28
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥，在汽車產業沉浸25年，在他眼中，品質與人身安全有關的風險管理，是跨入電動車產業鏈的核心，也是商機所在。
日期：2021-01-27
新冠肺炎（COVID-19）肆虐全球，各國都在關注疫情走向，以及什麼時候可以回歸正常生活。前副總統、台灣流行病學家陳建仁日前接受《半島電視台》（Al Jazeera）專訪，針對新冠疫情進行分析，訪談中，陳建仁直言，「新冠肺炎本來可以被抑制的！」如果中國能早點通報，其他國家就不會受苦。
日期：2021-01-26
車用晶片大缺貨！全球各大汽車製造商，就算滿手訂單，也未必能如期交車，部分業者甚至被迫暫停工廠營運，等待「晶片及時雨」到來。
日期：2021-01-25
