中國狂挖台灣半導體人才！擁有工研院技轉第3代半導體材料碳化矽技術的「工研院最強獨角獸」瀚薪科技，為電動車、5Ｇ發展相當重要，因在台募資不順、營運困難，今年2月宣布清算解後，搖身一變成為「上海瀚薪」。原班人馬在中國風光掛牌，連商標、公司名稱都一模一樣，引發台灣產業核心技術與人才外流等國安漏洞疑慮。
日期：2021-03-31
歐盟新法規SFDR上路，ESG的定義界線勢將更加明確嚴謹；影響所及，機構投資人恐怕也會對高耗能、高汙染產業更加敬而遠之。然而，誰說在ESG評比中先天不利的產業裡，就一定沒有力拚永續的好戲？從聯電與中鋼兩家業者的案例可以看出，產業環境再怎麼惡劣，只要用心發想，仍能找到拚出ESG佳績的另外一條命運線。
日期：2021-03-31
在股市信用交易中，融資與融券餘額代表多空勢力的消長。當眾人看好後市，就會用融資的方式擴張信用買入股票；看壞後市，就會用融券的方式放空股票。投資人可由報紙證券版得知前一日股市融券融資的變化。使用融資買賣股票的投資人，可將資券變化做為投資時的重要參考指標。
日期：2021-03-30
經濟部昨（26）日召開電價費率審議會，在考量台電去年有盈餘，加上疫情變數，能源價格走勢有待觀察，決議4月電價維持每度2.6253元不變，是2015年新版電價公式上路以來，最長的「連6凍」。不過內部直言，這次設定的國際油價其實過低、加上再生能源收購增加，10月難逃調漲壓力。
日期：2021-03-27
為降低機車碳排，環保署2020年實施「油電並行補助」，除了電動機車，也鼓勵燃油機車「汰舊換新」，並首度補助七期燃油機車，導致七期機車補助數量大幅成長、遠超過電動機車，遭批大走減碳回頭路。民進黨立委洪申翰統計，2020年1~10月全國電動機車銷售量，較前一年下滑52.6％。近日環保署拍板，2022年1月起將全面停止補助七期燃油機車，僅補助汰舊換新的電動機車。電動車真的比較環保嗎？ 又要從哪些項目比較？ 本文從電動車與燃油車大PK來一探究竟。
日期：2021-03-26
力晶集團創辦人暨力積電（6770）董事長黃崇仁今（25）日早上在銅鑼新廠動工典禮現場表示，台灣半導體的競爭力是世界第一，並認為當前全球晶片供不應求是結構問題。他持續看好台灣半導體產業前景，不看好美國想要把這塊拉回自己做的效果，也不認為2023年銅鑼新廠開始投產後，全球半導體供需失衡的狀況已經改變。
日期：2021-03-25
人才是產業發展的根本，尤其對於已位居全球戰略競爭制高點的臺灣半導體來說，人才的質與量，牽繫著未來成長動能，因此為了協助臺灣半導體培育並累積足夠的人才資本，不斷提升專業技術以及加速推動數位轉型，經濟部工業局智慧電子學院多年來扮演關鍵角色，透過串聯產官學研資源、深化國內外技術合作、建立良好培訓及媒合循環模式等多元策略，支持產業完善人才養成計畫及運作機制，厚植創新升級沃土。
日期：2021-03-25
受美股那斯達克、費城半導指數自2月的歷史高點拉回整理牽引，台股指數亦自2月的歷史最高點16579點回檔整理。然而相較於美股跌幅，台股基本上仍維持高檔強勢整理格局，回檔幅度相當輕微，並未因最大權值股台積電回檔幅度超過一成，導致各期均線上揚趨勢遭到破壞，季線、半年線、年線均維持穩定上揚趨勢，台股多頭型態並未改變。
日期：2021-03-24
今年2月，國巨集團董事長陳泰銘大幅增加持股達1720張，以3月23日國巨收盤價554元計算，價值高達9.5億元。然而，陳泰銘並沒有拿出巨額買股，而是執行2014年國巨第4次發行的員工認股權憑證，根據國巨提供的資料顯示，陳泰銘的認股價格為38.9元，認股成本總計約為6690萬元，帳面利潤超過十倍。
日期：2021-03-24
