過去30年，資本市場談到日本，想到的，是停滯的經濟成長，是流失的產業活力，但過去一年，在疫情解封與日圓貶值的助力下，它似乎正逐步擺脫這個「失落國」的標籤。一場經濟與產業的「質變」，正在這個國家的各地展開。走出陰霾，在不遠的將來，一個嶄新的日本，或將出現在你我眼前。
日期：2023-05-24
股神巴菲特暌違12年後訪日本，公開表示看好日股，並加碼對五大商社的持股，在波克夏投資組合中，已是第六大投資標的。這次日本行發出了什麼訊號？
日期：2023-04-19
巴菲特的投資密碼年逾九旬的股神巴菲特風塵僕僕地到訪日本，距上次他首度訪問日本在2011年8月，已經相距12年了。年邁的股神巴爺爺接受日本經濟新聞獨家採訪，至少透露出三個重點：
日期：2023-04-15
今年92歲的巴菲特4月11日罕見訪日，透露已提高日本五大商社持股比例。消息一出，五大商社股價上漲，巴菲特也鬆口未來擴大對日投資規模的可能性……
日期：2023-04-12
黑田東彥正式將日銀總裁一職交棒給植田和男，經濟學者出身的他，除了要面對各式各樣量化寬鬆帶來的副作用之外，還得顧及政界風向……
日期：2023-04-10
暢銷書《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）認為，中國沒有像共產社會老大哥蘇聯一樣，靠偷竊抄襲的方式仍未能成功建立本身的半導體技術，反而是因為與全球半導體供應鏈密切結合，建立了目前在全世界的重要市場地位。但問題是，隨著美國日益限縮中國能取得的各類先進半導體技術及人才，中國想要照過去的成功經驗，也就是過去台灣、南韓及日本建立本國半導體產業的成功經驗，挑戰愈來愈大。但米勒提醒，即使北京在發展先進製程上沒輒，但絕對別忽視在成熟製程上打亂市場秩序的可能性，也就是把之前以大筆政府補貼扶植中國太陽能產業的作法拿出來，玩爛了全球市場一樣。 若哪一天真的如此，從台灣、日本、歐洲到美國，可能就要頭大了。
日期：2023-03-28
知名大廠豐田汽車（Toyota）旗下的Camry替豐田創造驚人銷量，自1980年開賣以來，在全球熱銷超過2100萬輛，Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅，卻在日本當地未受到本土消費者青睞，累計在日本國內銷售僅約130萬輛，加上其他車型夾殺下，Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota，近日已向全國經銷商發出通知，2023年底將停止銷售「Camry日規車型」，而儘管2023年底會推出Camry新世代車款，也不會在日本國內販售。也就是說，未來Camry系列車型將退出日本市場，改專攻北美與亞洲市場。
日期：2023-03-24
金門二膽島陳嘉壎上兵游到中國，被當地海警撈起，據立委轉述，人在中國目前「吃好、睡好、非常好」的他向外透露不想回台灣的意願，外界擔心陳姓上兵若想留在中國，恐怕會拿台灣軍事機密作為代價交換。對此，退輔會主委馮世寬3/16表示，這不過是象徵性叛逃或游泳游錯方向「他懂什麼？他能幹什麼？」，但是一個連自己父母都可以不要的人，他震怒回嗆「不回來就算了」！
日期：2023-03-16
《日經》日前報導，台灣有高達9成退役軍官提供情報給中國，總統蔡英文至今無法掌控軍隊、內部共諜太多，國防部長邱國正第一時間即嚴正抗議，認為日媒沒查證就報導。對此《日經》正式澄清表示，該篇報導中的評論，是採訪對象的見解，「很遺憾造成混亂」。
日期：2023-03-07
日本政府表示，將新設延攬外國菁英的新政策，有碩士學位且年收逾2000萬日圓（約新台幣458萬元）的專業人才，在日本居住一年後，就可以申請永住權（永久居留權）。日本政府召開有關吸納外國人才的相關閣僚會議，為吸引更多在關鍵知識或技術方面優秀的海外人才，決定新設吸納制度。
日期：2023-02-18
