台灣國道高速公路服務區一年將近三十億元的商機雖有縮小的趨勢，但承接經營的廠商卻始終大有人在；六年一次的招標也引起多家業者角逐，到底他們看中的是什麼商機？又要如何在有限的市場大餅中，爭食多一分的商機和利潤？
日期：2010-01-14
十七歲入行，蔡燕珠從基層服務員做起，五十五歲的她曾率先打開五星級飯店外燴市場，馬英九等歷任總統都是她的座上賓，有了她，就掌握台灣半數政商名流的味蕾。這位來自九份的平凡女子，是怎麼辦到的？
日期：2009-12-24
重慶市不再是中國西部的寧靜都市，從公共交通、豬肉批發到建築業，幾乎全都黑影幢幢，可說已陷入黑道治市的失控狀況！為了連根拔起錯綜複雜的黑金共同體，薄熙來不惜向自家人宣戰，大規模清理政界及公安體系。
日期：2009-09-10
胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
前興農牛王牌投手何紀賢被迫退出球場後，人生一度跌落谷底，曾當過建築工人，但就是不放棄成功的希望，他在回鄉擔任房屋仲介之後，放下身段努力學習，終於從谷底翻身。
日期：2009-07-02
中鋼董事長張家祝此番人事調整，不但異動幅度大，更重新重用前中鋼董事長王鍾渝的幾位愛將，不但引起內部的爭議，也引起外界不少矚目與揣測。對自去年接任以來即面臨重大虧損的張家祝來說，這波人事異動不僅考驗他的「人和」，也考驗他在中鋼未來的實績。
日期：2009-05-14
為了節省成本，全聯的門市用地只租不買，位置也不一定非要黃金店面。但憑著「低價攬客」，硬是將荒地蛻變成人氣商圈。這點石成金的效果，使得鄉鎮首長、地主們爭相邀請全聯進駐。
日期：2009-04-30
國內惟一從事風力發電的德商英華威揚言不惜撤資台灣，總算為風力發電提高了一點能見度。當同屬再生能源的太陽能產業搶盡鋒芒，貢獻度一點不輸太陽能的風力發電，卻始終像一根根矗立濱海沿線的大型風扇一樣，低調而無言。
日期：2009-04-23
