創立三十一年的達航科技，是全球唯二能生產每分鐘轉速超過三十萬轉的機械鑽孔機業者。面對印刷電路板、載板的高階製程需求，達航大膽迎難而上，將鑽孔產業的核心競爭力，掌握在手裡。
日期：2022-05-25
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日期：2022-05-22
經歷超過一個季度的修正，台股已經回到一年前的點位。市場的陰霾除了通膨之外，還有困擾許久的存貨問題，是否可在第一季財報中，找到哪些產業確實面臨供需反轉衝擊？
日期：2022-05-18
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日期：2022-05-15
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日期：2022-05-14
為加強5G通訊應用的廣度與深度，經濟部工業局在去年（2021）邀請各界先進聯手展開「5G Craft菁英挑戰賽」，競賽主軸涵蓋5G系統軟體、5G Arena、5G智慧娛樂三大領域，藉由「場域出題、產業解題」模式，有效引導應用需求業者，與電信設備商、終端設備商、應用平台、新創以及系統整合服務等連結，讓創意概念有機會商轉落地。
日期：2022-05-12
鴻海進軍電動車的腳步穩步推進，今（12）日一大早才宣布與美國電動卡車製造商Lordstown Motors簽定合作及購廠協議的好消息，下午在第一季線上法說會上，電動車也是最受中外法人矚目的焦點。對於日前美國媒體報導，大客戶蘋果擬由鴻海代工生產的發展多年的Apple Car，董事長劉揚偉首次公開回應，他不點名地表示，鴻海精神就是「只要客戶想得到，我們一定做得到」，既未承認也沒否認。劉揚偉也提到，今年鴻海在台灣的電動巴士可望交車100輛；為美國電動車新創公司Fisker及泰國國營企業PTT合作或代工的電動車，也預定在2024年投產。他預期，包括鴻海在內，各家車廠或製造商大力投入電動車關鍵環節的電池技術，將在2026~2030年出現飛躍進步。
日期：2022-05-12
聯準會（Fed）升息2碼雖然符合預期，但也引發經濟放緩隱憂，美股周一（5/9）3大指數齊挫，道瓊收盤大跌653.67點或1.99%，至32245.70點；標普500狂殺3.2%至3991.24點，為1年多來首次跌破4000點大關；納斯達克暴跌4.29%或521.41點，收在11623.25點；費城半導體指數崩5.13%至2829.10點。10年期美債殖利率升至3.185%，創2018年底以來新高，半導體類股跌一片，AMD、NVIDIA暴跌超過9%、高通下跌4.03%、英特爾下跌 2.78%、應用材料大跌6%。台股ADR也慘兮兮，台積電 ADR下跌 4.73%、收87.30美元，日月光ADR下跌 4.92%；聯電 ADR下跌 3.96%；中華電信 ADR下跌 1.27%。(原文刊載於2022/5/9，更新時間為2022/5/10)
日期：2022-05-10
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日期：2022-05-08
在報紙証券版的頭條新聞上，出現「緯創Q1每股虧損0.31元」的標題，原來是緯創提列帳上持有立訊的跌價損失，由於立訊股價重挫，緯創提列43億的跌價損失。
日期：2022-05-08
