「如果沒有親身體驗這一切，怎麼知道身處的環境是如此珍貴？」冒著10度左右的低溫及強勁海風，弋果志工團隊動員近百名同仁及眷屬，戴上手套、拎著麻布袋，沿著新竹南寮海岸線一路綿延近1公里撿拾攤上垃圾，展開熱血的淨灘行動......。
日期：2024-04-25
晶圓製造二哥聯電（2303）董事會周三（24日）通過2023年盈餘分配案，擬每股配發3元現金股利，是歷史次高金額，低於去年配發每股3.6元。若以聯電周三收盤價50.2元計算，現金股息殖利率是5.97%，直逼6%。聯電共同總經理王石下午在線上法說會中，回答外資法人提問時表示，聯電資本支出在2024年是330億美元，預計到今年應該會達到頂峰，而且預計不至於影響股利發放。
日期：2024-04-24
碳費遲未拍板，綠色通膨的焦慮已經瀰漫社會。但學者指出，目前討論存在迷思，僅看到負面效果，其實，在「碳 is money」的時代，碳費也為各部門帶來正面效益，更是緩解通膨、促進淨零正向循環的關鍵。
日期：2024-04-24
慕舍酒店內的西班牙餐廳Molino de Urdániz近日推出新菜，隨著這次更新菜單，才剛拿下2024年米其林綠星榮耀的西班牙主廚David Yárnoz，特地飛到台北視察，在他的把關下，一塊從西班牙遠傳自台灣的金字招牌，如今可謂愈擦愈亮。
日期：2024-04-23
中央機關與地方政府的工作差別在哪？中央更常需要面對重大的議題，提出新的政策或撰寫資料，需要有更強的論述能力。我個人的公務歷程，前半段都是在地方政府工作，後半段則在兩個中央部會服務。在地方政府的時候，對中央總是有個美好想像，當然也有批判，例如覺得中央「不食人間煙火」、感受不到真正執行的壓力跟問題，儘管如此，很多年輕公務員想必都有著「想調去中央見識」的期待。等我自己真的到了中央之後，才發現中央部會的工作跟原本想像的不一樣；而在中央機關，又看到不少從來不曾在地方政府服務過的長官同事，把地方政府想得無遠弗屆、觸角無所不及，明明同樣是公務體系，竟然兩者之間都對彼此有些奇妙的幻想。這一段除了寫給剛考上高、普考正要選填志願，對於中央機關與地方政府不知道如何抉擇的人，也寫給想從地方進中央、或從中央商調到地方的人。
日期：2024-04-23
外媒報導，中國「一帶一路」在菲律賓遭受重挫，菲律賓認為中國沒有兌現任何投資承諾，可望尋求美國、日本接手鐵路建設。台灣智庫諮詢委員、中國問題研究中心主任吳瑟致受訪表示，中國經濟發展各項指標跟過去比較，有明顯下滑，因此「不只是菲律賓，其他國家也可能會跟進評估，是否要找新的國家合作。」東南亞事務專家江懷哲則認為，菲律賓有其特殊性，是否會有骨牌效應要再觀察，不過這些與中國有領土爭端的亞洲國家，對於對中國會越來越警戒。江懷哲也提到，菲律賓軍隊也從過去針對國內非政府武裝勢力，轉為對外保護國家主權，加重海空軍投資，因為菲律賓和其他東南亞國家很清楚，一旦台海發生戰爭，他們的經濟也會受到劇烈打擊。
日期：2024-04-23
我在之前「退休金要多少錢夠？」的文中有提過，在前幾年資金還是600多萬時，那時的被動收入約為4萬。
日期：2024-04-22
台北士林地院李姓法官因工作壓力大，3月中墜樓身亡，司法人員的工作量備受外界關注。臉書粉專《靠北書記官》近日揭露，某法院書記官疑似配屬工作壓力過大的法官，過度勞累，3次發燒住院，最終敗血症併肝腎衰竭過世，留下8個月大的孩子。有法官因此發起填寫「書記官最喜歡/最討厭合作的法官」表單，盼司法院慎重面對此問題。而4月19日，台灣高等法院也有一名48歲陳姓女法官，突然在辦公室昏倒，當場失去呼吸心跳，搶救至今仍未清醒，也凸顯司法體系人力不足及過勞等狀況。苗栗地方法院最新發表聲明，指出該書記官工作期間未接獲相關申訴，即日起組成專案小組，將深入訪談相關人員，釐清事實。
日期：2024-04-21
以台積電為首的台灣半導體產業，在全球產業界及地緣政治的影響力愈來愈大。但曾擔任香港科技大學校長的台裔美籍航太工程專家史維認為，台灣不宜只注重半導體的核心強項，應該給其他產業或hidden gem（不為人知的瑰寶）有機會發光發熱，甚至有朝一日成為台灣另一個護國神山。史維也建議年輕學子，不要把大學評比或排名當成選擇大學的唯一條件或主要條件，應該要問自己希望在什麼樣的教育環境深造，而非一味聽從別人的聲音。無巧不巧，史維對於台灣社會太聚焦半導體產業的看法，非常接近和碩董事長童子賢去年的公開說法。
日期：2024-04-19
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
