公司名稱：無間科技股份有限公司主要產品：環境監測、監測影像系統工程、軟體開發、酒測雲端系統等負責人：羅凱鳴企業設立時間：109年05月核貸銀行：彰化商銀大里分行
日期：2024-12-20
環境部公布2025年元旦新制，其中，跟民生息息相關的正是「限制旅宿業一次性用品」規定，據了解，隨著新政策上路，旅宿業者不能主動提供一次性旅宿用品，也不能提供容量小於180毫升的液態盥洗及保養用品，業者違反規定會被處以罰鍰。除了旅宿業新制之外，包括改裝車輛排氣管需經過認證，未變更登記且噪音超標，最高可罰5400元。《今周刊》本篇整理5項環境部新制提供給讀者參考。
日期：2024-12-14
無照駕駛頻頻釀成悲劇，上周末台中有名18歲男子，無照駕駛母親的BMW，結果在北屯區撞死一名退休公務員後肇逃。此前，台北市東湖則是有高中生偷開阿公的車無照上路，結果衝入路旁臭豆腐攤，奪走3條人命。為了遏止悲劇，交通部公共運輸及監理司擬修正《道路交通管理處罰條例》，針對無照駕駛的駕駛人、汽車所有人加重罰則至3萬6000元。若情節嚴重導致人重傷或死亡，更會「終身不得考照」。
日期：2024-10-30
台北市1名15歲少年上週四(10/17)無照駕車，「油門當煞車」失控撞進小吃店釀3死2傷，3個家庭也因此破碎。這名闖禍的少年被依過失致死罪移送，士林地院少年法庭週五(10/18)訊問後裁定收容，並解送法務部矯正署少年觀護所，死者家屬也對少年提出過失致死告訴。外公返國後到案說明，他說自己把鑰匙放在很隱密的地方，不知道外孫把鑰匙拿走，外孫都沒有跟他說，外公也說「會向死者家屬道歉。」他的父親日前現身鞠躬道歉表示，「對不起大家，我不會教小孩，我會為我兒子負責」。對此，律師林智群在臉書發文指出，「小孩成年之前，父母負連帶責任」，強調「要好好教啊！」，另外，車主為少年外公，也將通知到案，依過失致死罪函送士林地檢。靖娟基金會則認為，無照駕駛肇事逐年攀升，台灣對無照法令罰則過輕，「代價不痛不癢」，近5年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均4萬起以上，造成約7萬人死傷，且案件量成長幅度高達約22%，顯示我國無照駕駛違規事故的嚴重惡化。
日期：2024-10-21
知名做空機構興登堡研究，指控美超微又做假帳，還把六年前因做假帳而離開的高層都找回來，無視美國政府禁令，任由客戶將美超微產品輾轉運往俄國。
日期：2024-09-04
輝達在美股周三（8/28）收盤後公布第2季財報，雖然營收獲利表現都不錯，但盤後股價卻下殺超過8%，主要是輝達承認新晶片Blackwell面臨一些生產挑戰，加上第3季營收預估未達市場預期的高標，引來投資人疑慮。在AI之王疲弱，與輝達一路合作的美超微更驚爆宣布延後公布年報，股價爆殺快20%收443.49美元，讓台股周四(8/29)上演開低走低，最低一度來到22010.89點，下跌近360點或1.6%，隨後跌幅略為收斂。終場下跌168.81點或0.75%，收在22201.85點，AI股、輝達概念股同步下挫，台積電(2330)跌幅2.18%，廣達(2382)、緯創(231)也都在2%。三大法人方面，週四合計賣超243.57億元，其中外資賣超241.42億元、自營商合計賣超33.18億元，投信則是買超31.03億元。法人認為，近期科技股股價跌深出現反彈，可能9~10月科技股股價才落底或打第二隻腳，2024年Q4~2025年Q1股價反彈，或可能做M頭然後再下跌。預估台股短線19662到23000間反彈完再修正，價值低估的電子及傳產股為上漲撐盤要角，投機股及高本益比股股價修正。至於台積電，法人預期股價在800~1050元區間整理，整理完畢及業績續好，才能再創新高。
日期：2024-08-29
多家投行分析師週三 (28 日) 表示，興登堡放空報告細節不足而且證據有限，美超微股票的暴跌似乎有些過頭了。美超微 (SMCI-US) 週三宣布，截至 6 月 30 日的 2024 會計年度 10-K 年報預料無法按時提交，會在 8 月 30 日提交逾期申報通知。
日期：2024-08-29
放空機構興登堡週二 (27 日) 盤前發布做空報告，指出 AI 新寵美超微存在「會計操縱、未披露的關聯方交易的證據、違反出口禁令以及客戶流失」等一系列問題，該機構已做空美超微。伺服器大廠美超微 (SMCI-US) 週二 (27 日) 盤前暴跌超 10%，開盤猛地跳水，一度跌超 8%，驚險收跌 2.64% 至每股 547.64 美元。
日期：2024-08-28
台北市爆發幼兒園重大性平案件，有20多名孩童受害，由於案件橫跨前市長柯文哲和現任市長蔣萬安，讓國民黨和民眾黨紛紛跳出來澄清。民進黨週二召開記者會，攤開案件時間軸痛批藍白在北市執政時多次行政怠惰、無作為，才會讓狼師有機會一再犯案、讓受害人數擴大。對此，國民黨則是表示，台北市政府是在2022年第一次接獲通報，「市長為柯文哲」，綠營是在利用兒少及家長的痛當作政治鬥爭籌碼，並且宣示未來修法方向，只要有重大違法就不得擔任兒福及教保機構負責人或工作人員。督導教育局的前台北市副市長黃珊珊則表示，當年年中已經離職。
日期：2024-07-16
交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
