裕日車 (2227-TW) 今 (27) 日召開股東常會，董事長嚴陳莉蓮表示，面對市場挑戰，今年將推出全新改款 ALL NEW SENTRA 轎車，以及新世代電動休旅車 ARIYA，布建起更完整的產品線，滿足不同顧客層的需求。
日期：2024-06-27
最近大盤長踞2萬2千點，無論是市值型ETF，例如0050、006208，或高股息ETF價格都不斷攀升，面對什麼都貴的ETF，投資者該何去何從，才能持續累積資產呢？小車個人的做法如下：
日期：2024-06-27
因PBR（股價淨值比）改革、以及受惠日圓貶值，日經指數過去一年以來上漲21%，今年3月更衝上40,888點歷史新高。東京證交所（下稱東證）社長岩永守幸周二(6/25)接受《今周刊》專訪，並於《今周刊》2024 第七屆「台灣大未來國際高峰會」發表專講，針對PBR改革進展、日本經濟分析，展現日本吸引海外資金、在整體企業利益向上當頭趁勝追擊的展望。
日期：2024-06-26
交通部於周三（26日）發布2024年第二季台灣新車安全評等（TNCAP）報告，這次受測車輛是國內首款自費參加TNCAP測試的車型，由裕隆日產生產的國產車Nissan X-Trail，最終評測結果獲得4顆星的評價。這次送測的Nissan X-Trail為客貨認證的車型，成人保護獲得96%高分，是目前受測的11款車型，獲得分數最高的車款，在行人保護、安全輔助分別獲得72%、84%的高分。不過，兒童保護僅獲得68%的4顆星成績。
日期：2024-06-26
輝達（NVIDIA）創辦人兼執行長黃仁勳讓台灣刮起「仁來瘋」，而輝達的股價漲勢驚人，也讓AI成為全球投資熱搜關鍵字。對於永續和AI的連結，安聯投信海外投資首席許家豪秀出一張大型海藻圖舉例，海藻對於緩和溫室氣體排放有很大效果，且透過AI輔助運算，可看到更多復育海藻的可能，甚至應用到其他領域。對於AI投資契機與各階段型態，許家豪說，「AI的極致就是多拉A夢！」他認為AI最終階段就是機器體可以自動判斷使用者的想法、情緒，自動給予回應和解方，並且與使用者互動。他認為，目前AI還在早期發展階段，因此較好的投資是半導體和軟體，因為晶片的反應模式需要「訓練」，以及大量算力去支持運算，最後才能變成推論、對話，所以現階段半導體上游的設計、製造、伺服器、散熱、零組件，以及軟體處理的演算角色，都是投資區塊。許家豪也建議投資人可以關注「邊緣運算」，由於商業用途較廣泛，AIPC（可執行AI運算的個人電腦）會比AI手機更有機會。
日期：2024-06-26
「支撐」是股市裡作多者的好朋友，「買支撐」更是一項常見的買進策略，上週文章介紹了「單日撐」中「收盤撐」、「開盤撐」與「下引撐」形成支撐的理由及如何應用在交易買賣上。相較於支撐，「壓力」因為會對漲勢有所阻礙，所以總是被大多數作多的人厭惡，但如果能瞭解壓力的本質，善加利用它，壓力也可以是作多者的好朋友，幫助你賣在高點，買在起漲點。
日期：2024-06-26
AI導入商業模式趨勢明確，未來AI的需求將增速成長，使得先進封裝產能吃緊，並推升半導體相關檢測需求；由田在半導體領域已推出各式檢測設備，對應當下先進製程爆發性需求，將有利於相關設備持續放量。
日期：2024-06-26
《危老條例》上路七年多，迄今已核准逾三千六百案，成為台灣老舊房屋更新一大助力。但這列「改建特快車」依法將在二○二七年落日，外界憂老屋重建走回老路，下一步該怎麼走？
日期：2024-06-26
受邀於今年「台灣大未來國際高峰會」發表演說，國際知名經濟評論家馬丁‧沃夫坦言，關於下半年，自己可以列出一籮筐的風險，但若論最擔心的事，他把矛頭對準了地緣政治，以及被他稱為「鬼牌」的川普。
日期：2024-06-26
大家可能也都有經驗，從小到大，不管是課堂上、會議上，最後的問答時間總是一片靜默。我們過往的訓練擅長回答問題，卻很少被要求問問題，在AI世代，反而可能成為缺點……。
日期：2024-06-26
