交通部頻修法擬讓Uber以多元計程車型態持續在台營運,實際上,人、車合法的目標卻都卡關,多元計程車的模式也擠壓到傳統租賃業者的生存空間。
日期:2019-10-02
最近走到哪裡都會被問到關於酒駕的看法,覺得用說的已經有點煩了,所以我打算寫一篇文章,會這樣做的原因是我在嘉義演講的時候,前來協辦的立委李俊俋問了我對於酒駕修法的意見和立場,結果好像一堆人跑去亂罵一通。
日期:2019-03-26
交通部日前公告的Uber條款,限制與資訊平台合作的租賃車不得路邊攬客、且車程須高於一小時,讓返回台灣市場不到兩年的Uber,再次面臨存亡關頭。
日期:2019-03-13
Uber今(6)日舉行記者會,反對被稱為「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103條之1修正。由於新法規定租車不得低於1小時,限制Uber營運,將衝擊1萬名Uber代僱駕駛的工作權,呼籲政府不要為了照顧計程車業,而犧牲另一群人。
日期:2019-03-06
交通部公路總局傳已擬定「Uber」條款,將計程車與租賃業的營運內容規範清楚,但因相關條文恐讓租賃業者營運受限,因此租賃業將在15日上午,號召5百輛租賃車到交通部前進行抗議。
日期:2018-11-13
為了嚴守民眾用藥安全、終結老人家領取大塑膠袋藥包現象,健保署將從明年1月起實施「門診特定藥品重複用藥費用管理方案」,屆時約有18萬多名慢性病人受到影響、其中60歲以上占有65%。
日期:2018-11-05
立法院臨時會今晚三讀修正「空氣汙染防制法」,除將汙染源管制範圍區分為移動及固定汙染源,未來十年以上的車輛排放標準將更嚴,排氣檢驗未過或未檢驗,最重可註銷牌照;另將劃設空氣品質維護區,禁老舊車輛通行,違者最重處6萬元罰鍰。
日期:2018-06-26
曾經有人打趣說,「看到煙囱,高雄就不遠矣!」,身為工業大城的高雄市背負「空污重災區」污名多年,為了扭轉形象,高雄市動了起來,除配合環保署補助汰換了一、二期大型柴油車、二行程機車,數量衝上全台第一;也針對地方特色產業,推動了各項加嚴標準、總量管制、港區管制等措施,近期更打算籌設空品維護區,繼成功拿下106年各縣市執行空氣品質維護及改善工作「績優」評比後,高雄市政府再拼績優排名的企圖心可見一斑。
日期:2018-04-24
自一九九〇年起,國家品質獎已歷經多次修訂,近年隨著產業典範轉移之勢──競爭力的關鍵要素已由過去僅以產品/技術品質為核心的「效率」驅動,轉變為以顧客為核心的「創新」驅動;不僅重視產品品質是否卓越,更強調是否具備創新營運模式。為此,國家品質獎特別在二〇一六年重塑獎項機制,包括分級設獎、增設功能性獎項、增加獎額、分業評審等,種種制度精進,皆使獎項更臻完備,符合時代潮流。
日期:2018-04-24