春節連假開始，2/8至2/14共7天假期，交通部提醒，春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上，易發生車輛頻繁變換車道及走走停停之壅塞情形。高速公路局提醒用路人，上路前應瞭解車輛輔助駕駛系統之適用範圍和限制，切勿過度依賴輔助駕駛系統，以確保他人與自身用路安全。在國道部分，循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。大眾運輸部分，連假期間88條國道客運路線享平日優惠價或原票價85折優惠，另外，搭乘國道客運前往東部再加碼票價或租車優惠。
日期：2024-02-12
農曆春節就要到了，天氣如何呢？中央氣象署表示，週三、週四、週五(2/7、2/8小年夜、2/9除夕)冷空氣增強，強度來到大陸冷氣團等級，北台灣天氣轉冷，其他地區氣溫也逐漸下降。至於2/10大年初一、2/11大年初二這兩天，大陸冷氣團持續影響，北台灣天氣偏冷，2/12大年初三大陸冷氣團持續影響，北部及東半部天氣感受仍偏涼冷，其他地區早晚亦偏冷，2/14大年初四、2/15大年初五，大陸冷氣團減弱，各地氣溫回升。
日期：2024-02-07
根據2024年2月2日公布的集保戶股權分散統計資數據，上周台股人氣王再由群益台灣精選高息（00919）與復華台灣科技優息（00929）拿下，分別新增8524名與7960名受益人。若從整體台股ETF受益人人數來看，最新一周止跌微增1萬5千人，總受益人從去年底的607萬人來到640萬人。
日期：2024-02-06
2/5（一）是台股兔年最後一個交易日，兔年行情雖然經歷過幾次「倒退嚕」，但總能先蹲後跳，加權指數屢創高點，最後收於18096點，站穩了萬八大關，為兔年畫下了一個圓滿的句點。2024年1月上旬，因遭過往解套與獲利了結賣壓的雙重夾擊，加權指數一口氣回跌了800點，但1月中旬過後，買氣大舉湧進，僅用半個月的時間，不僅突破前高，更在兔年的尾聲，一舉攻克萬八大關。
日期：2024-02-06
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日期：2024-02-05
台股兔年周一(2/5）正式封關。由於兔年台股呈現大多頭走勢，因而在台股歷來農曆年中，寫下三大之最，包括「封關點數收最高、封關市值攀最高、累積開戶數史上最多」；而兔年漲幅最剽悍的飆股是世紀（5314），漲幅達1,000%。
日期：2024-02-05
今周刊編按：台股周一(2/5)兔年封關，早盤受調節賣壓回檔修正，盤中一度跌超過67點、失守萬八，不過在權值股台積電(2330)撐盤和AI類股回神帶動下，指數翻紅最高來到18115.8點，終場收在18096.07點、上漲36.14點或0.2%，成功守住萬八大關，成交量達3159億元。至於3大法人買賣超情況，外資賣超61.72億元，投信賣超24.77億元，自營商賣超44.23億元，3大法人賣超130.72億元。台股連2年封關收紅，與前1年虎年封關指數14932比較，兔年全年上漲3164點、漲幅超過21%，上市公司總市值57.5兆，比虎年封關時的46.7兆增加10.8兆，以開戶數1251萬2163人來計算，每位股民平均賺逾86萬元。由於美國大型科技股財報陸續出爐，包括Meta、Amazon表現優於預期，加上美國1月就業數據強勁，只要紐約社區銀行資產負債表問題引發的擔憂，不會擴大變成黑天鵝，外界預期農曆年過後台股開紅盤上漲機率仍很大。
日期：2024-02-05
本周就要迎接農曆春節連假，周一(2/5)將是台股在金兔年最後一個交易日，接下來兩天僅會進行結算交割，之後便休市7天，等於連續9天沒開盤。投資人的共同疑問是，到底該不該抱股過年？農曆年節，大家採買年貨時也會對物價特別敏感。周二主計總處將公布1月CPI，今年通膨有沒有機會擺脫2%以上的警戒線，物價是否能恢復平穩，成為民眾關心焦點。1、台股封關揮別兔年，迎龍年紅盤日2、主計總處公布CPI 紅海危機影響有多大3、MSCI季度調整公布 台灣權重將下調？
日期：2024-02-05
距離台股兔年封關只剩最後一個交易日，截至 2/2 止，累計漲幅已達 25.46%，投信法人看好今年降息趨勢，企業獲利反轉向上，展望龍年，大盤有望再戰歷史新高、力拚萬九，焦點仍以成長性最強的半導體產業及 AI 供應鏈為主軸，另外，消費性電子、電子紙、紡織、風電等低基期、高成長產業，仍可伺機關注，一般投資人若擔憂挑戰個股布局風險偏高，不妨於年後改採台股 ETF 成長前景看好的科技產業進行被動投資，掌握龍年財富增值的契機。
日期：2024-02-04
北台灣10大代銷出爐！住展雜誌統計排行北台灣2023年十大代銷在住宅產品接案狀況（不含商辦、廠辦建案），依接案量統計依序為：海悅、新聯陽、甲山林、信義、甲桂林、新高創、新理想、慕樺、漢華、圓石灘。前10大代銷接案量介於189.3億元至1092.5億元，總接案量來到5126.6億元，相比2022年的5951.1億元下修13.9%。
日期：2024-02-01
