今周刊編按：2024美國總統當選人川普明年1月上任後可能加徵關稅，進口商加快拉貨步伐，貨櫃3雄包括長榮(2603)、陽明海運(2609)、萬海(2615)股價近日來同步上漲。長榮股價在周三(11/20)一度刷出241.5元新天價，陽明漲逾半根、最高報79.8元漲逾6%，萬海也飆出99.7元，貨櫃三雄集體往上衝。不過後續長榮後繼無力，終場下跌2.5元，收233.5元。
日期：2024-11-20
台股在創24,416點高後，指數劇烈往回測試季線之際急踩煞車，隔日於23日報復性反彈614點，伴隨行情震盪，台股融資餘額水位連續四日降低，散戶融資自斷約116億元。法人建議留意融資減少、法人進場撿便宜的個股，有新光金（2888）、大同（2371）、臻鼎－KY（4958）等。
日期：2024-07-25
近期航運股在運價漲、獲利增的帶動下，包括航空、貨櫃、散裝，都有不錯的表現。不過展望後市，專家提醒，貨櫃與散裝的運輸需求並不如疫情時高，投資人追價須謹慎。
日期：2024-05-29
全球海運運價大漲，帶動近期台股航運股價發威。不過，週三(5/15)航運股遇到逆風，前幾天表現強勁的幾檔，成為今日跌最重的個股；像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%，台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報，稅後純益達新台幣173.82億元，年增244.7%，每股純益(EPS)為8.14元，跟去年同期比年增244%；但消息一出，卻有不少投資人喊「完了」，這讓存股老手跳出來說話，認為嫌少的可以去比較台積電：「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的，趕快賣一賣下船吧，別再抱怨了」。
日期：2024-05-15
尚未掛牌就吸引70萬8368名股東的元大台灣價值高息ETF(00940)，週一(4/1)上市，早盤跌破發行價以9.93元開出，最低跌至9.75元，終場以9.76元作收，跌1.61％，爆出134萬張天量，創台股ETF史上單日最大量。對於日前參與申購的投資人來說，00940一開盤即一路都在發行價之下，以掛牌首日總成交量134萬張、佔申購總數1752萬張約7.6%持股，都選擇第1天含淚流血殺出。若是砍在最低9.75元，不含手續費、每張直接賠掉250元，千張大戶一天就賠至少25萬。針對00940上市第一天即跌破發行價，金管會主委黃天牧出席立院財委會備詢回應：「會尊重市場機制」。
日期：2024-04-01
3月有多檔ETF配息，繼市值型ETF國泰台灣領袖50(00922)、高股息ETF群益台灣精選高息(00919)公告配息後，另一檔高息ETF大華優利高填息30(00918)也公告配息金額，每單位將配發0.7元，以週四(2/29)收盤價21.97元計算，配息率約為3.19%，年化配息率將近13％。上述3檔ETF先後公告在3/18除息，最後買進日皆為3/15。
日期：2024-03-01
在國際美元反攻及外資出走之下，台幣匯價本週一路走貶，週三(1/17)新台幣兌美元終場摜破31.5關卡、來到31.589元，貶值1.97角，兩大外匯市場總成交金額高達35.26億美元，爆史上第6大巨量。週四(1/18)早盤先貶後升，以31.62元開盤，貶3.1分，後續一度回升至31.54元，目前在31.562元震盪整理；法人分析，31.5元再度成為近期匯市走勢觀察的主要心理關卡。央行會不會力守新台幣31.5元？外匯專家認為，農曆年前央行不會讓新台幣過弱，但也不會特別守31.5元，貶到32元機率也不高，除非台股出現劇烈變化。
日期：2024-01-18
紅海地區爆發葉門叛軍攻擊商船事件，航運龍頭馬士基因船隻遭到襲擊，在12月15日宣佈暫停其船隻通過曼德海峽，包括台灣在內的航運公司也紛紛決定繞道紅海。事發10天後馬士基宣布，由於多國聯合護航行動部署已經確立，所以公司準備恢復船隻通行紅海與亞丁灣。消息一出，原本受惠於運價高漲期待、連日上漲的陽明(2609)、長榮(2603)等航運股，周一(12/24)開盤立刻爆量重挫，賣壓不斷湧現造成陽明10點過後即打入跌停鎖死，來到51.8元，終場成交量超過25萬張、委賣張數仍逾萬張。
日期：2023-12-25
25日聖誕節，美國股債市休市一日。在通膨持續降溫的鼓舞下，投資人更加篤定聯準會（Fed）最快會在3月開始降息，今年也可望實現「聖誕老人行情」。
日期：2023-12-24
