(今周刊1408)這是「巴黎協定」簽訂至今８年來的第一場檢討大會；這是一場全球金融業巨頭罕見齊聚的氣候峰會；這裡是COP 28的現場，面對不及格的減碳成績，各方熱烈討論⋯⋯，如何利用金融力量，催出第二波的ESG革命巨浪？
日期：2023-12-13
好一陣子都沒寫搭車的故事，一部份是因為沒聽不到有意思的對話，再來就是天氣好，自然搭車的機會就少了，這告訴我們「大數法則」的重要性，如果有當業務的讀者要特別記住這個法則。
日期：2023-12-13
大華優利高填息30(00918)即將在12/18除息，每單位金額為0.67元，如果以12/7股價21.57元計算，單次配息率為3.1%(季配息)，看起來非常不錯，想參加配息的投資人，12/15(含)前記得要上車。
日期：2023-12-11
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-12-09
「裸辭」玩當沖，你敢嗎？臉書社團有名網友以自身例子表示，大學畢業找到一份工作月薪42K，因為看到高中同學沒工作在家當沖賺很多錢，就開始跟他學習，工作只做了3個月就辭職，一開始有賺錢能過活，沒想到今年連續賠7個月，借來的60萬全部賠光，重新踏入職場並戒掉當沖，「不然再這樣下去我人生會毀掉」。對此，理財作家畢德歐夫認為，專職操作的收入應該要等於上班收入的2倍以上，最少保持這樣的水準比較保險。舉例來說，年收入有60萬的人（年終、三節全加），每個月平均有5萬，專職操作每月最好有10萬獲利比較穩。
日期：2023-12-08
現在通膨日益嚴重，投資人必須要有危機意識，將來才不會「吃不起、活不起、住不起、養不起」。
日期：2023-12-08
前幾天景氣燈號又從「黃藍燈」轉回「藍燈」了，有大大因為之前轉黃藍燈，在景氣復甦前已經買了少量股票來卡位，所以很緊張不知道景氣的狀況未來到底是要轉好還是又要轉差？
日期：2023-12-07
如果好巧不巧剛好2022年All in 0050，買在股價最高點，那麼帳上未實現虧損就會來到34.27%，只看虧損殺了3成，1千萬直接變成600多萬......
日期：2023-12-07
誠如過去常談到的，短線上的漲跌只要把時間軸拉長來看，其實就是平平的一條線，投資指數ETF短期內當然有可能產生虧損，但長期來說，因為經濟持續發展是必然，加上貨幣不斷的增加，只要央行沒強硬的往上繼續升息，那大盤指數勢必就隨著時間慢慢墊高往上。當然，個股就不一定了，這涉及到比較多的非系統風險，像是營運風險、財務風險、人為弊端等等。
日期：2023-12-07
當前的自駕系統大多仍是等級1-3，嚴格來說算是「自駕輔助系統」，駕駛不能放手讓車子自行駛向目的地。但隨著技術發展，日本、韓國自駕等級4的車種即將上路。
日期：2023-12-06
