從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
莫德納高價賣疫苗給各國政府，少數富豪與高管攫取股價大漲的暴利，而獲得「免費疫苗」的升斗小民其實繳了巨額的「疫苗稅」，讓社會不公的鴻溝更加難以彌平。
日期：2021-07-21
海運價格持續飛漲，全球貨櫃業進入國力競賽的關鍵時刻，台灣航運三雄的真正實力，在股票市場過度炒作的投機風下，卻被模糊了焦點。長榮海運由張國華家族主導，睥睨台灣航空、海運界多年；陽明海運則有最大股東官股護體，唯有近洋海運龍頭萬海航運，資歷最久，外界最為陌生。今年55歲的陳柏廷，超過一半人生都投入海運，面對航運業大爆發，這位低調神祕的海王子首度發出感言，砥礪員工，更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中，安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。
日期：2021-07-21
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-07-21
台康生技16日重訊公告，為因應CDMO（委託開發製造服務）業務日益成長，以及為自有產品量產作準備，將投資8.925億元資本支出於產能擴充。台康這則公告並未引起太多投資人關注，不過，以台康目前是國內最具規模的生物相似藥及CDMO大廠，又加上有鴻海創辦人郭台銘入股加持，接下來這家生技大廠的擴廠及接單動態，將是台灣生技業擴展國際CDMO業務的重要指標，備受投資人矚目。
日期：2021-07-19
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日期：2021-07-18
彰化縣衛生局7/17增設22處快打站，為上網到COVIN-19公費疫苗預約平台登記施打意願及預約注射的民眾接種，上午員林市與社頭鄉的快打站注射率7至8成；到場注射的民眾年齡層分布廣泛，幾乎沒家屬陪伴，對於今天被排到注射疫苗都很開心，有民眾說「能打到，榮幸！」
日期：2021-07-17
疫情出現破口，造成台灣全島炸鍋，大家吵成一團，從5月15日進入三級警戒迄今，正好走完完整的兩個月，今天終於見到一個令人比較安心的數字：8確診，1死亡，這是5月中疫情炸開以來最好的數據，這比5月17到30，我們每天都超過400的確診，幾十人死亡，總算讓人安心很多，這段過程，台灣可以説是關關難過，但勉強渡過每一個難關。
日期：2021-07-17
台灣疫苗何時能開放混打，一直備受國人關注，屏東甚至還出現全台首例「合法」混打AZ與莫德納的例子；中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，台灣目前疫苗施打覆蓋率已經超過兩成，對台灣來說是個里程碑，但是允許混打的案例，是少數「特殊情形」，必須要遵照醫師的判斷，「不是規定說有嚴重不適，就一定得改打第二劑不同廠牌，也有可能先暫停施打」。
日期：2021-07-17
