國內出現了全新的造車新勢力，以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊，加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技，獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢，還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持，從電動物流車底盤做起，切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技，已經做出第一輛原型車，未來將朝授權生產（而非自行生產）及系統輸出的方向發展，短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味，身為庫得科技共同創辦人的施振榮，以及重要股東童子賢的造車夢，有機會在2025年實現。
日期：2023-08-07
台股高檔震盪加劇，該如何掌握獲利機會？還有哪些法人、主力籌碼青睞標的可望伺機而動？今年掌握不少漲勢翻倍黑馬股的「籌碼贏家」郭勝，分享操作策略與個股觀察。
日期：2023-08-02
展望下半年，在指數空間有限、個股輪動表現的行情架構下，哪些夯題材中的個股可望續強？ 哪些該減碼？ 又有哪些整理過的低基期標的可望接棒上漲？
日期：2023-06-28
素有「工研院奧斯卡獎」美稱的工研菁英獎，日前公佈年度五項金牌創新技術。其中一項搭上近期最熱門的AI熱潮，協助超過10家晶圓代工、IC設計等業者建立國產自主的AI人工智慧設計能力，只要在電腦鏡頭上裝上晶片，當使用者眼神渙散、分心時，電腦便可自動啟動省電模式，拉長運行時間。
日期：2023-06-26
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
三花棉業創辦人施純鎰周四(6/8)因病逝世，享壽88歲。三花棉業證實，施純鎰安詳辭世，兒孫至親隨侍在側。施純鎰曾創造出「我把關，你品管」、「你們需要的，三花都知道」等經典台詞，更親自上陣拍廣告，深入人心。他34歲時創立三花棉業，以三朵花的標誌發想，創造出第一雙三花棉襪。過去受訪時也曾提到，每天晚上都會穿著自家的襪子睡覺，每1款至少穿半年以上，確定品質後才能生產，可說是最嚴苛的「試穿員」。施純鎰每天上午8點準時到公司報到，在接受今周刊專訪時曾說過，「有一天我死了，一定要員工帶著我的棺木把所有工廠繞過一圈，巡視完才能放心！」三花棉業表示，創辦人先前已完成交棒傳承，全體同仁將在接班人領導團隊的帶領下，延續創辦人經營理念，於崗位上全力以赴，持續提供最優質產品，為棉製品產業及社會貢獻心力。
日期：2023-06-11
全球精品業市場遭遇逆風，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師Edouard Aubin近期在巴黎舉辦的一場主題為奢侈品的會議中表示，美國今年經濟表現相對低迷，恐會降低消費者對奢侈品的需求。而德意志銀行(Deutsche Bank)分析師Matt Garland 及 Adam Cochrane也在一份報告中表示，由於美國經濟成長速度放緩，前景令人擔憂，預期投資者將對歐洲奢侈品類股進行觀望考慮。
日期：2023-06-01
隔了三十三年，日經指數近日再站上三萬點大關，今年以來漲近兩成。表面來看，外資是日股強攻過程中不可或缺的助力，根據日本財務省統計，五月七日至十三日外資買超日股達八○八三億日圓，連續七周加碼；今年以來則累計買超二．五七兆日圓。
日期：2023-05-24
近一年來，儘管加權指數表現溫吞、大盤整體市值減少，但生技總市值卻是逆勢創高，衝破1.4兆元。而今年以來，大樹、杏一等藥局類股市值逐步擴大，大樹甚至躍居台灣市值第7大的生技類股，在營收成長的背後，有著哪些關鍵動能？
日期：2023-05-10
