桃園國際機場南跑道自3/3上午10時起封閉進行年度整修，預計3/5下午4時重啟，這段時間僅剩北跑道可供起降，導致天上、地下飛機都在等排隊，部分飛機轉降高雄、松山機場，甚至延誤起飛，引起許多民眾抱怨，有苦主在網路分享「桃機一日遊」的悲慘經歷，無法跟在日本的家人碰面。對此，交通部長王國材周一（3/4）受訪表示，原定南跑道要關閉至3/5下午4點，因影響過大，將提早到今晚12點結束。桃園機場公司總經理范孝倫也親上火線說明，他坦言，後續對航班造成的影響的確超乎預期，這部分會做進一步檢討。因應班機延誤情況，也把原有工序進行檢討，這次南跑道鋪面整理，相較一般跑道鋪面要求更高，但會要求工序提早至半夜12點完成，比原來飛航公告提前，預計縮短16小時。根據統計，3/3桃機航班總量是698班，延誤狀況部分，30分鐘內佔14%、30至60分鐘佔11%，1到2小時佔12%，2小時以上10%，其餘53%航班準點。航空公司也表示，旅客可利用網站或APP查詢最新航班動態資訊。
日期：2024-03-04
《漢聲》雜誌創辦人黃永松因肝昏迷入住加護病房多日，周一（3/4）離世，享壽80歲。作家好友楊渡在臉書上發文證實，黃永松是在凌晨4點30分辭世。楊渡說今天早晨接到黃永松兒子的簡訊，說父親因肝昏迷住在加護病房多日，週日原本想移到安寧病房，但因怕身體無法承受而未移動。「我總感覺，永松兄是來這人世修行的神仙，修行圓滿了，要回去天庭。他為世間的神佛廟宇做了那麼多事，為民俗藝術的保存，奉獻那麼多心血，為文化的傳承創新，貢獻一生，我相信，天上神佛都會看顧著他的。」楊渡說，黃永松是民間工藝、表演藝術、民俗文化、廟宇建築、古蹟保存、歷史真相等的傳承人，也是守護神，如今，守護世間的神仙，功德圓滿，要回去天庭了，願天上神仙一起來守護他，伴著他遠行。《漢聲》雜誌辦了近半個世紀，它用細琢精雕的方式，完成了「福建土樓」、「貴州蠟染布」等，一篇又一篇，驚人的文化報導，受到了《時代》雜誌、BBC等國際媒體的肯定。黃永松，這位替「中國結」命名的老人，至今還提著鍬，在文化土壤上掘著，他說，他是拉風箏的人，想「傳」，也盼著人「承」。(原文刊載於2017/11/29，更新時間為2024/3/4)
日期：2024-03-04
魯迅說過：「世上本沒有路，走的人多了也便成了路。」我一直以為上大學的路是在西方，或許是冥冥之中的力量，人生軌跡轉了一個彎，卻又是符合心中的期待，沒有想過有這麼一天，我會踏在卡達的土地上。 一直以來都是以美國作為留學計劃，卻因為朝思暮想的西北大學大眾傳播系拋來橄欖枝，這麼大的拐彎，讓我來到了西北大學的卡達校區──一個在我成長、旅遊過程中，從來就沒有接觸的中東國家。
日期：2024-03-02
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-03-02
吃在櫻花盛開的光明農場！從拉拉山遊客中心出來，已經超過兩點半了，我們擔心下山沒有飯吃，立即在附近搜尋餐廳，在珍愛農場附近，我們發現一家標榜馬告磚窯雞的光明農場。
日期：2024-02-29
阿文是一名從事物流工作的司機，每天處理大小貨物的寄送，忙起來非常耗體力。像這樣體力活的工作有年紀的限制，阿文知道自己的工作有職業壽命，不能做到退休，所以在工作之餘，認真學習投資理財。
日期：2024-02-29
日本股市經典《三猿金泉祕錄》的作者，是江戶時期與K線發明人本間宗久齊名的大阪米商，牛田權三郎。他用日本的傳統詩歌（和歌），寫下自己在全世界第一個期貨市場──大阪堂島米市──生存60年的經驗與心得。牛田主張，市場行情自有陰陽變化、會反覆漲跌，這與如今牛市／熊市及景氣循環等概念相通；他還提出直至今日也不過時的分批交易法，更強調交易心理的重要性。書中諸多篇章，都成了日本股民口中的經典格言。作者韓國富爸爸鄭載浩，投入股市40年，頭20年裡5度破產還賠了房子；而讓他重獲成功、賺得百億韓元身家（2.4億新臺幣）的轉捩點，正是《三猿金泉祕錄》！他期待這本改變他命運的經典，能改變更多人的投資生涯，於是擷取原典逐段解析，搭配當代股市實例與自身交易經驗，詳解股價與投資人心理的一體兩面。
日期：2024-02-29
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日期：2024-02-27
學校剛開學，麵包店內幾位同事的孩子，陸續傳來在學校被傳染的消息，剛從大昇水產養殖場回來的我開玩笑說：「這是密度的問題，室內無法將距離拉開，傳染速度就快，阻斷疫情最好的方式就是乖乖在家休息，病菌才無法一直散播。養殖池內也一樣，一旦魚群聚集密度高，水質以及水中含氧量就會降低，魚也容易生病或受傷。」
日期：2024-02-27
