近期公布的美國總體經濟數據，依舊呈現製造業景氣持續下行，就業數據維持熱絡的景況，通膨數據持續趨緩，但下降速度仍嫌緩慢。
日期：2023-06-06
圍繞美國債務上限的攻防總算塵埃落定，股市上漲，恐慌指數VIX也因此跌到15以下，那是疫情以來最低的水平。但是一波剛平，一波又起。美國非農就業人數比預期的多出接近1倍，加大了市場對聯準會在未來兩個月升息的擔憂，資金強化升息預期，美國短期國債受壓，3月期國債利率上升到5.39% ，創下2000年以來的新高。十年期國債對三個月國債的利差高達169個百分點，這是40年前沃爾克時代以來聞所未聞的，如此大的利率倒掛，意味著市場深信經濟衰退不可避免。
日期：2023-06-04
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日期：2023-06-03
亞馬遜今年累積裁員達到2.7萬人，加上日前宣布員工每週至少3天回到辦公室上班的政策要求，讓部分員工不滿，因此決定在5月31日，於西雅圖的總部進行罷工。由於亞馬遜裁員潮一波未平、一波又起，支持遠距辦公的員工認為，若得回到辦公室上班，就不得不賣掉原先的房子，重新安置，但不知道自己費盡力氣搬到當地時，工作是否還存在。由於經濟衰退的可能性越來越大，公司紛紛大規模裁員，這次罷工也顯示，矽谷科技員工的焦慮潮正不斷蔓延。
日期：2023-05-31
輝達發表二○二四財務年度第一季財報，優於預期的財務數字和突出的財務預測震驚市場，甚至創下單日股價飆漲二四％紀錄，受全球關注。而它公布的財報訊息，還有什麼重要細節？
日期：2023-05-31
（今周刊1380）輝達股價大漲，引領台股AI供應鏈多頭勁揚，展望未來，相關概念股大漲後是否持續多頭氣焰？市場贏家們在此分享他們的觀察，親授操作策略與布局名單。
日期：2023-05-31
（今周刊1380）全球半導體產業陷入衰退，但黃仁勳帶領輝達搭上生成AI熱潮，以優於預期、震驚四座的財測表現，照亮了產業供應鏈。
日期：2023-05-31
長榮海運(2603)股東會落幕，去年EPS來到87.07元，也宣布將配發現金股利70元，預計7月上旬除息。股東會也通過發放19.18億元的員工酬勞，按照公司章程，以3000名員工、平均薪資6萬元估計，平均每人領10~11個月的年中獎金，估計至少60萬元入袋。至於陽明海運(2609)2022年稅後淨利新台幣1806億元，股東會通過每股配息20元，計劃提撥員工酬勞約23.29億元，以員工數推算，估計可領30個月獎金。
日期：2023-05-31
（今周刊1380期）他說，「面對競爭，你只能用跑的，不能用走的。」他說，「要做只有你做得到、而別人做不來的事。」他，是全球AI發展的造浪者，也是過去一周台灣資本市場話題度最高的男人。他，是輝達的創辦人，黃仁勳……。
日期：2023-05-31
航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航(2618)早盤放量再創波段新高，華航(2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為主要受惠者。
日期：2023-05-29
