歷經2年半的努力，台灣中油周四（9/26）在高雄市啟用年產能千噸的「鈦酸鋰(LTO)負極材料試量產工場」，成為中油首次將研發成果投入商業化生產的工場，讓中油成為國內目前唯一可供應商業化LTO材料的業者，象徵中油像電池材料產業邁出關鍵一步，也為台灣儲能產業所需系統安全性提供新選擇。台灣中油董事長李順欽說明，中油研發團隊藉由材料改質及自動化連續製程，成功提升LTO材料的電容量並降低生產成本。他說，LTO材料具有高安全性、超快速充放電及長壽命等特性，適用於對高功率、安全考量要求的大型儲能系統、電動巴士及半導體廠電動搬運設備等。
日期：2024-09-26
中共建政75週年前夕，中國國防部25日早上宣布向太平洋發射1枚攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道飛彈，解放軍所屬的《中國軍號》微博號週四（9/26）上午公布畫面。中國上次試射飛彈是在1980年5月進行的「東風-5」洲際導彈全程飛行試驗，這是相隔44年，中國罕見向太平洋試射彈道飛彈。日本表示事前並未收到警告，並與紐西蘭、澳洲一起表達擔憂。此洲際彈道飛彈射程涵蓋美國本土，有專家認為，這很明顯地是在對美國釋放訊息。美國則表示，中國在試射前已通知美方，「是減少誤解、誤判的正確步驟」，不過仍希望中國可對相關發射行動明訂出更有規範的雙邊通知機制。民進黨中國部批評，中國派遣軍機艦侵擾周邊國家還不夠，共軍發射洲際彈道飛彈，破壞全球和平穩定，完全就是「印太惡鄰」。
日期：2024-09-26
兄妹倆父母雙亡後相依為命，哥哥突發心肌梗塞死亡，卻因沒有配偶子女等直系親屬，只有1個妹妹，由於屬於未受撫養的旁系血親，因此勞保局只給了妹妹10個月的喪葬給付，原本可領到30個月的遺屬津貼（死亡給付一次領）卻全數充公。類似案例層出不窮，大家覺得合理嗎？
日期：2024-09-26
隨著比特幣 ETF 的成功上市，加密貨幣市場進入了全新的發展階段，為傳統金融市場與數位資產之間的橋樑打開了更多機會。由 XREX 與《今周刊》共同舉辦的 2024 全球金融展望講座，匯聚了眾多產業專家，有 XREX 共同創辦人暨集團營收長蕭滙宗、今周刊研發長王之杰、財經專家李其展、Matrixport 台灣區負責人 Ethan Yang、投資理財 YouTuber 蕾咪以及 XREX 研究員 Ray Chang，共同探討了國際金融趨勢、加密貨幣投資策略，以及這些變革如何影響全球金融市場，特別是在比特幣 ETF 引領下的市場動態。
日期：2024-09-25
國民黨立委最近發生跑票風波，據轉述，兼任黨主席的總統賴清德在民進黨週三（9/25）中常會下達三點指示，要求立委立法院的黨團會議、程序委員會、委員會以及院會都要全勤參與，全面服從黨團的指揮，貫徹團結精神。而國民黨、民眾黨在24日立法院程序委員會中，聯手退回明年度中央政府總預算，民眾黨團總召黃國昌質疑2008年賴清德擔任立院民進黨團幹事長時，也曾提案要退國民黨政府總預算，現在卻不准在野黨退，批民進黨是雙標黨。與會者轉述，賴清德也在中常會裡對此事件解釋，當時是因為馬英九政府的633（經濟成長達6%、失業率降至3%以下、2016年人均國民所得達3萬美元）跳票，總預算卻還以經濟成長率6%，因此才會退回重編。「且633還是在蔡政府任內達成的。」
日期：2024-09-25
我們將豐祥KY(5288)納入存股池追蹤主要基於三個理由：一、金屬加工製程擁有深厚技術與客戶基礎，營運穩健；二、主要生產基地位於越南，受惠於中美貿易戰，亞洲製造重心的轉移趨勢；三、越南機車市場振衰起蔽。
日期：2024-09-25
在台灣的永續發展史上，台達電絕對是一個不容忽視的存在，早在2007年就成立永續委員會並積極推動各項節能減碳措施，締造多項領先其他企業的永續紀錄，例如，台灣廠區綠電比例高達80%、內部碳費徵收超過1億美元，占年營收1%、發行全台灣第一本企業社會責任報告書（永續報告書）及連續16年參與聯合國氣候峰會。
日期：2024-09-25
股票投資沒有「100%一定贏」，漲跌是家常便飯，如果手邊有一些股票、ETF，損益表不是太好看，該怎麼辦呢？有網友曬出一張截圖，為手邊持有的8檔標的，其中ETF包括中信中國高股息(00882)、群益台灣精選高息(00919)、復華台灣科技優息(00929)、中信上游半導體(00941)。股票部分則為中鋼(2002)、鴻海(2317)、台塑化(6505)、英業達(2356)，其中台塑化報酬率最慘為負35.85%，顯示賠了近7萬，這名網友想知道，「一堆股票要不要停損」？從網友PO出的截圖可見，有兩檔為景氣循環股，分別為中鋼與台塑4寶中的台塑化。股票投資達人「艾蜜莉」先前曾表示，很多企業只要股價跌到便宜價以下，只要判斷企業未來可以維持正常營運，不會變成壞股票，通常都會勇敢買進。但是，有一種股票，如果現在買進，之後可能會跌10年，「它不是地雷股，它是景氣循環股」！
日期：2024-09-25
接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
