護國神山台積電（2330）週四（1/18）法說會上捎來優於市場預期的消息，激勵美股台積電ADR大漲約10%、台指期夜盤勁揚。台積電股價在週五（1/19）也不負眾望，開高攻上625元，睽違近2年重新站上600元大關，終場收在626元，成交額998.94億元排名第1，而台股暴漲453.73點，收17681.52點，重新站回各天期之上均線，成交量4231億元。
日期：2024-01-19
今周刊編按：台積電(2330)法說會今天週四（1/17）下午登場，這也是台積電暌違3年再辦實體法說，股價上午表現持平、維持小漲局面，最高來到589元。法人除了關心台積電營運展望，去年底台積電無預警宣布劉德音將在半年後退休，震撼半導體與投資圈更引發「被退休」的揣測。儘管台積電澄清，劉德音退休與美國廠建廠不順無關，但依舊引發各界揣測，各界都希望在法說會得到解答。去年底，台積電突然宣布董事長劉德音不參與下屆董事提名，並預計在2024年股東會後退休，現任總裁魏哲家會推選為下屆董事長。外界將劉德音退休，與台積電在美國設廠不順的情況做連結。因此劉德音退休後，台積電海外廠進度受矚目，目前日廠完工倒數、美廠在補助尚未明朗的情況下，進度還會推遲嗎？台積電在美國設廠的態度，以及看半導體的景氣展望，都將成為法說會關注焦點。
日期：2024-01-18
去年中才登錄創新板的走著瞧-創(6902)，原預計24個月內可達成長期損益兩平。走著瞧財務長黃鈺文表示，這個目標已在2023年提前達標。值得注意的是，去年Whoscall海外營收已超越台灣營收，今年泰國活躍用戶更可能超越台灣，隨公司轉虧為盈，走著瞧有可能在今年底轉上市。
日期：2024-01-17
面板設備大廠東捷生產的半導體設備，已經打進知名封測廠在內的國際半導體業者，醞釀7年的Micro LED（微發光二極體）巨量轉移設備，如今也正式出貨。它是怎麼做到的？
日期：2024-01-17
全台矚目的第16屆正副總統暨第11屆立法委員選舉日於今日（1/13）下午4點結束投票，各地正緊鑼密鼓開票中，而台南市第五選區民進黨籍立法委員候選人林俊憲，開票後即一路領先，拿下約8成得票率，台南市民政局以及立法院國際處也至林俊憲競選總部確認當選資格，林俊憲於下午 4 時35分自行宣布當選，三度連任成功，成為全國第一位新科立委。
日期：2024-01-13
今周刊編按：花旗集團 (C-US) 周五 (12 日) 公布第 4 季虧損 18 億美元，因為該公司提列補充政府存款保險基金和進行全面內部重組的費用。執行長弗雷澤（Jane Fraser）也表示，2024是花旗的「關鍵一年」，預計將進一步減少員工數量，宣布2年將有2萬人「打包回家」。
日期：2024-01-13
全球規模最大的CES國際消費性電子展在美國拉斯維加斯登場，台泥企業團所屬的台泥儲能今年進軍CES，展示獨家研發的防火滅火UHPC儲能櫃「EnergyArk」，也推出展中唯一「充電儲能一體穩定電網架構」。台泥董事長張安平表示，能源布局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力，歐美在儲能發展無疑是世界先驅，期盼攜手夥伴相輔相成將事業做大。他強調，氣候變遷已經是現實，企盼供應商與策略夥伴都能加入台泥全球減碳行列，給未來子孫更多的選擇，給生命創造更多的可能性。台泥儲能表示，此次展出獲客戶熱烈詢問，同時「EnergyArk」已通過國際最嚴格UL 9540儲能系統安全認證測試，並將攜手台泥歐洲子公司Atlante，於2024年第二季在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk儲能櫃的充電站。台泥旗下高端鋰電池公司能元科技，這次為助陣，特從英國空運使用Molicel超高功率三元鋰電池的純電動賽車「McMurtry Spéirling」到CES會場展示，藉此展現超高功率充電的電動賽車，在「EnergyArk」充儲一體架構下，也可不衝擊電網並兼顧安全，穩定供應充電。
日期：2024-01-10
Toyota去（2023）年5月發表亞太規格的跨界小鴨Yaris Cross，預計今（2024）年第2季就要在馬來西亞上市。不過近日有外媒報導，原本在當地頗受歡迎的Toyota 7人座休旅Rush，已悄悄從官網下架停售，疑似是要為Yaris Cross鋪路。
日期：2024-01-08
日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
