這次公投綁大選的經驗是慘痛的，有不少立法委員要提案修改，例如連署要不要附身份證影本，應不應該和大選切割等等，但這次公投亂象完全是2017年12月修法後才出現的，正本清源還是要從新舊制度的差異談起。
日期：2018-12-11
行政院今天上午召開「選後檢討結果」記者會，院長賴清德向外界報告日前與各部會首長開會後，所整理出的檢討報告，賴清德指出，包括農產品產銷失衡、陸客減少、勞基法等問題，都是造成這次施政不力的原因之一，而他也強調「時間一到，就會離開」，未來將會內閣總辭，但不願透露時間點為何。
日期：2018-12-07
11月24日，台灣人民給了執政的民進黨一記當頭棒喝。表面上，這一切都是由高雄市長當選人韓國瑜，以及他所引發的「韓流」而起。但造成民意逆襲的，其實是一個又一個被執政者輕忽的小細節。對一例一休、管制老車等政策的影響評估不足，衝擊經濟選民生計；選前過度承諾、執政後卻無力落實的競選支票，讓信仰進步價值的民眾失望；輕忽南部水患造成的坑洞，更讓民怨一發不可收拾……「韓流」，只是各種不滿情緒的集結與投射。人民的怒吼，是「韓流」的主要成分。認清這股風暴從何而來、如何疏導，則是每一個政黨與領導者，都該認真學習的一堂課。
日期：2018-11-28
「『韓流』只是一種象徵，背後代表的，是人民的吶喊。」大概沒有人會反對韓國瑜當選高雄市長後所說的這句話，任何執政黨的失敗，都是整個國家的失敗；因為每一次無效的執政，都代表國家又一次原地空轉。
日期：2018-11-28
立法院25日三讀通過《空汙法》修正案，加嚴出廠十年以上交通工具的排放標準，修法引來許多汽機車駕駛不滿，紛紛到總統蔡英文、立法院長蘇嘉全及行政院長賴清德的臉書留言，痛批「砍民生用車來抵換工廠排放」、「沒有壞的摩托車，為何不能騎？」、「自己坐好車，叫人民換車！」
日期：2018-06-27
曾經有人打趣說，「看到煙囱，高雄就不遠矣！」，身為工業大城的高雄市背負「空污重災區」污名多年，為了扭轉形象，高雄市動了起來，除配合環保署補助汰換了一、二期大型柴油車、二行程機車，數量衝上全台第一；也針對地方特色產業，推動了各項加嚴標準、總量管制、港區管制等措施，近期更打算籌設空品維護區，繼成功拿下106年各縣市執行空氣品質維護及改善工作「績優」評比後，高雄市政府再拼績優排名的企圖心可見一斑。
日期：2018-04-24
《空氣污染防制法修正草案》將在11日的行政院立法協調會報中討論，14日將提交至行政院拍板。其中這次修法將把工廠的固定汙染源管制標準由「地方自訂」改交由「中央統一」訂定；而空汙嚴重之地區，排放標準也會加嚴，預計衝擊到石化、鋼鐵業等千家工廠。
日期：2017-12-11
