大年初三車潮湧現，不過上午卻發生4起國道交通事故，造成回堵，高公局也預估，下午國道有13個重點壅塞路段。不過對於過年出門首先必經歷的難關－塞車，導致部分駕駛人出現焦躁、不耐與憤怒等情緒，甚至對周遭的人惡言相向、身體暴力，影響行車安全，出現俗稱的「路怒症」。對此，有醫師表示，路怒症在醫學上屬於「陣發性暴怒症」的一種，駕駛的衝動行為並不能預期，但可以透過身邊親友的協助，達到預防或抒解的效果。
日期：2024-02-12
大年初二（11日）受到強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，平地氣溫普遍偏低，桃竹苗等地在周日清晨最低下探3.7度。交通部中央氣象署在周日發布的低溫特報指出，11日至12日清晨，各地氣溫依然偏低，有10度以下氣溫發生的機率。特別的是，周日（11日）晚間至周一（12日）上午，台中及南投的局部地區，氣溫有機會下降至6度以下，希望國人注意防範。
日期：2024-02-11
「何時要結婚？」、「何時生小孩？」、「做什麼工作啊？」…每逢過年，親戚間連珠炮般的問題便會劈頭就問，過年團圓本來是一件開心的事情，面對敏感問題，究竟應該如何接招，才能夠不失禮又不內傷的應對這些關心的問候？這篇整理 10 招來幫助大家。
日期：2024-02-09
交通部在春節前夕宣布不開放組團赴陸旅遊，觀光署表示，考量情勢變更及國人旅運安全等因素，原規劃作業將不再進行，請旅行業即日起（2/7）停止招攬前往中國旅行團。針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在3/1至5/31間的團體，為保障旅行業與旅客消費權益，仍可出團，6/1之後的團體不能出團。交通部長王國材被問到政策轉彎傷害了旅遊業，他表示「我已經知道我要被罵」，但面對陸方一系列動作，我方於此表達遺憾，先實施這3個月，已成團的可以出團，如果後續未得到善意回應，我方會繼續施行。王國材說，有與旅行業討論，已成團的希望能併入3月至5月，如果有額外狀況會盡快協助，但6月1日後將終止赴中國組團。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，本來說3月開放，現在又這樣弄讓旅遊業背黑鍋，6/1起這部分營收全沒了，損失可能破上億元，過完年要找政府協商，「真的很不明白為何要用商業行為來禁止政治手段」。旅遊業者表示，若後續沒得到合理解釋，不排除在5／20總統賴清德就職當日上街抗議。
日期：2024-02-08
即使勞保撥補金額逐年提高，但「領多繳少」趨勢不變，勞保缺口遲早突破3000億元，一旦每年國家預算中有9~10%，甚至15%用於撥補，不僅排擠教育與基礎建設，也會啃蝕國家競爭力，如同經濟學理論的「死亡螺旋」。學者除提醒年改遲早來臨，試算也發現，延後3年領不僅每月年金多1.1萬元、約當5成，且最高薪資的領取時間愈長，未來被砍到的機率也愈小。
日期：2024-02-07
台積電熊本廠將在2月24日開幕，在此之前，台積電加碼宣布將興建熊本第二座晶圓廠。台積電的日本布局與美國建廠進度相比，可說是後發先至；對於農業大縣熊本縣的縣民來說，也見證前所未見的高效率。
日期：2024-02-07
「許下一生一世的承諾前，有沒有一定要磨合或確認的部分呢？」這是我無論走到哪裡都會被問到的問題之一。大概是因為離婚率居高不下吧，很多人都希望聽見專家（？）鐵口直斷地說「只要這件事合不來，絕對沒辦法一起生活」。平常面對無法當下回答的問題，我大多會在諮商或訴訟時遇見與該問題相符的情況後反覆思考，這個問題也是如此。我苦思很久，一直努力想要找出答案。終於，答案出現了。
日期：2024-02-07
台灣人有多愛吃干貝？根據日本農林水產省的統計數據，2022年台灣是第4大貿易夥伴，出口為346億日圓水產，占出口總額的8.9%，其中干貝占最大宗。日本貿易振興機構新規劃事業開發擔當北野真瑞表示，為推廣日本美食，去年12月在台北舉行「新鮮美味！日本海鮮祭」，即日起至3月底在全台各超市及餐廳陸續地會舉辦這項活動。同時間，大倉久和大飯店2/8起與該機構及日台交流協會推出「日本海鮮祭感恩回饋活動」，在3大主題餐廳針對老饕最愛的北海道干貝、鱈場蟹、海膽、生蠔等日本新鮮水產，設計各式菜單，包括：煎焗北海道干貝廣生面、北海道干貝鱈場蟹陶板燒、干貝海膽紫蘇卷等。在最受歡迎的歐風自助餐廳，食材升級再加菜，無需額外加價即可無限享用。
日期：2024-02-06
台股在周一（2/5）封關，終場以小漲36點成功守住萬八關卡，其中護國神山台積電（2330）股票漲逾10元表現亮眼。對於股價來到近650元的台積電，後續還有多大表現空間，財信傳媒董事長謝金河在最新一集《數字台灣》節目中談及：「有一天真的會拱上1000元以上。」
日期：2024-02-05
海外援助的方式很多，在台灣，有一群新創、社會企業與政府攜手合作，用創新服務和技術，深入友邦國家解決當地發展困境，讓台灣的影響力擴散到海外。
日期：2024-02-05
