指揮中心昨宣布案889的病毒基因定序，雖可確定是在院內感染，但有專家質疑是否有其他傳播鏈，對此，指揮中心指揮官陳時中表示，傳播媒介可能是人或物，也有可能是無症狀帶原者傳過來，但現在的重點是把院內清零並確認內部安全無虞。
日期：2021-01-29
2020年一場肺炎疫情，讓觀光產業成為重災戶，去年來台旅遊人次創下41年來新低，不僅大企業生存困難，零售攤商與小型特色店家也陷入生存危機。收入驟減，減緩了觀光產業鏈創新轉型的步伐，但也有不少人利用低潮期，嘗試尋找新方法以突破觀光困境，利用優勢打開更大市場。
日期：2021-01-29
雖說汽車是封閉行業，但在汽車電動化浪潮下，其實背後有不少台灣廠商已卡位，在外界關注電動車產業起飛的同時，他們早就身在其中，享受成功的果實。
日期：2021-01-27
擔任過通用傳統小型車、電動車開發總工程師的邱文祥，在汽車產業沉浸25年，在他眼中，品質與人身安全有關的風險管理，是跨入電動車產業鏈的核心，也是商機所在。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
衛福部立桃園醫院疫情幾乎天天新增本土個案，不僅院內醫護感染、確診個案還進入社區，醫護、病人及相關家屬目前已累計15例確診。而昨日（24日）新增2本土案例（案889、案890）不僅源頭待查，其中一人甚至到過桃園大湳市場、全聯等地，接觸對象無法精準匡列。疫情指揮中心昨晚宣布緊急，隔離約5000人、部桃全棟都納隔離紅區，引起社會恐慌。衛福部長陳時中今（25日）一改過去對部桃防疫出現小隙縫的說法，他坦言「案889是一個警訊，大家要提高警訊」，疫情發展要視這兩天隔離者檢查結果，與病例產生途徑才能判定，疫情觀察勢必因新變化延長。專家直言，隔離黃金期配套未做好，部分個案已無法控制接觸者，隔離人數再多也難全面防堵。過去以找出確診漏網之魚的「圍堵措施」，應考慮轉為「降低災害」策略思考。此外，隔離人數與規模已擴及社會、經濟、生活各層面，這已不是純粹的專業問題，而是國家安全問題。
日期：2021-01-25
中央流行疫情指揮中心今（22）日公布，新增8例個案，其中6例境外、2例本土（為案852照護之住院病患及病患家人）。為了因應衛生福利部桃園醫院的院內感染群聚事件，指揮中心持續強化感染管制作為，正式啟動「部桃專案」。
日期：2021-01-22
中央流行疫情指揮中心今（22）日公布，國內新增6例境外移入COVID-19（武漢肺炎）確定病例，分別自喀麥隆、印尼及菲律賓入境。另外，今日新增2例本土COVID-19（武漢肺炎）確定病例，其中1人為案852曾照護之住院病患（案881），1人為該病患之同住家人（案882）。不過對於案881曾到過長庚看牙，引發外界恐慌長庚會不會也開始有染疫風險，陳時中及長庚醫院回應，該名患者就醫時都有做好防疫措施，要民眾不要過度驚慌。
日期：2021-01-22
