《今周刊》第五屆「永續城市SDGs大調查」結果週三(10/16)揭曉，台東縣不僅首次獲得非六都「永續城市特優獎」，還拿下非六都「社會力特別傑出獎」、「永續創新獎—經濟力」，共抱回三座獎盃。
日期：2024-10-16
加權指數再戰萬八，台股市場的整體投資情緒仍然熱絡，但在積極乘浪淘金的同時，隨著年關將近，也到了該適度沉澱、藉由閱讀投資書籍整理投資思緒的時候了。
日期：2024-01-31
上週冬至，正值寒流來襲，來碗熱呼呼的湯圓既溫暖又舒心，但也默默地提醒了我們又年長了一歲囉！本週聖誕假期緊接著到來，歐美各國瀰漫著一片過節的氣氛；2023年也進入尾聲，全球各地正準備迎接下週2024年的到來，揮別過去，迎向嶄新的一年。每年歲末這段期間，我個人通常不會算計這一年在股市的盈虧數字，也不會檢討這一年的操作得失，更不會坐在電腦前想藉由短線操作來賺取年終大紅包，而是「出去玩」，「出去玩」在股市操作中也是一項很重要的環節。
日期：2023-12-27
孩子的力量太大了！台東池上小朋友不是專業舞者，他們生長在金黃稻浪之間，專注跳舞的神情，讓觀眾也跟著融化、嘴角帶笑地欣賞，知道某些東西已經深深插秧在下一代的心中。
日期：2023-11-01
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
高鐵中秋連假收假日運量創新高，甚至超越農曆春節，台中站自由座旅客上不了車，出現從大廳排隊到停車場驚人景象，交通部長王國材表示，這次自由座分配確實出現問題，接下來的國慶收假日除已要求高鐵車站對自由座旅客人數管控外，台鐵也加開台北到台中加班車，未來高鐵新購12組新車到位後，將可改善。
日期：2023-10-04
遇到無法阻擋的困難，你會怎麼做？2002年台灣即將加入WTO，農業是海嘯第一排。台東池上建興碾米廠第三代經營者梁正賢明瞭，農民生計將面臨的威脅和挑戰。幸好，早在1994年他已著手轉型，在自家3公頃水稻田試行有機，讓池上成為台灣最早推動有機米的鄉鎮，也是第一個取得產地認標章的地區。20多年來池上米不但創下台灣最高米價，他更實現想讓農民「走路有風」的心願。
日期：2023-05-19
古典樂、陶器、甜點、清酒，四種看似領域不同的東西，在大提琴家陳世霖的巧妙串連下，成為一場結合了音樂、藝術品、美食、美酒的聚會。一場於ISM甜點店舉辦的「備前燒音樂會」，是音樂會也是展覽，更是享用美食、美酒的饗宴。
日期：2023-02-15
老公退休2次了，第一次是53歲，當時是在大企業擔任職員2年後離職，而且是臨時職員。隔年若是臨時人員名單上沒有他就等於是光榮退休，我們兩夫妻早預料到該年會退休了，當時老公是分店長，該職位不會受業績好壞影響，兩年後就一定得離開（以前的分店長也是工作1～2年後就離開）。但就算知道此一事實，也沒有特別的應對方法。
日期：2022-06-29
