位於臺北車站附近的「行二行三」街廓鄰近過去的華山貨運站，早在民國85年通過的都市計畫便劃作行政專用區，然而因土地公私產權混雜難解，計畫於97年後停滯不前，經過十多年延宕，終於在107年國家住宅與都市更新中心接手後重新啟動。透過都市計畫變更、跨區權變、創新招商機制等策略，國家住都中心將點亮台北車站和華山文創園區之間低度利用多年的精華土地，未來開發完成將進一步帶動周邊發展、提升都市機能。
日期：2024-10-02
今周刊編按：長榮集團分家出包，再爆財產處分爭議，知情人士透露，長榮集團老大張國華從2022年6月19日起至2024年1月31日，連續進行四筆交易將巴拿馬長榮國際（EIS）四筆資產，以總金額約等值台幣300億的價格賣給長榮海運。其過程令長榮海運股東高度質疑這些交易不僅有非常規交易及特殊背信問題，更有洗錢疑慮，正式向台北地檢署提告。長榮海運發出聲明回應，長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。另外，依巴拿馬當地政府機關登記資訊，巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生並無疑義。
日期：2024-03-25
亞當．斯密在巴克盧公爵資助下，書寫六年，一七七六年三月九日出版《國富論》，半年搶購一空；自此，《國富論》打開了一條現代社會的基本道路：保護私產、自由貿易、市場經濟、民主法治。
日期：2023-12-06
花了三個半小時，一口氣看完「紅色睹盤」一書，暢快淋漓。因為是作者親身經歷，有如直擊現場，精采透徹，喘不過氣。
日期：2023-03-24
台灣發跡於大稻埕的企業、財團不少，但這個家族卻一百多年來始終低調地隱身其中，至今未曾離開。擁地無數，幾乎與台灣地王家族—宏泰集團可堪比擬，是地產業對這個家族的評語。《今周刊》首度揭開神祕的迪化街莊家百年大宅面紗，也同時一窺其橫跨數代、始終屹立不搖的養地心法。
日期：2022-09-21
人才是產業發展的根本，尤其對於已位居全球戰略競爭制高點的臺灣半導體來說，人才的質與量，牽繫著未來成長動能，因此為了協助臺灣半導體培育並累積足夠的人才資本，不斷提升專業技術以及加速推動數位轉型，經濟部工業局智慧電子學院多年來扮演關鍵角色，透過串聯產官學研資源、深化國內外技術合作、建立良好培訓及媒合循環模式等多元策略，支持產業完善人才養成計畫及運作機制，厚植創新升級沃土。
日期：2021-03-25
把一生奉獻給台東的嚴長壽先生，最近接受訪問時表示，國旅轉型只思考偽出國太可惜，在地文化有很多值得深耕包裝的特色！
日期：2021-02-06
富貴山頭陽明山住六之六開發案掀爭議，無法開發的保護區，未來要化身為每坪超過百萬的豪墅區，需先跨過環評門檻。面對環評的高度不確定性，為何財團與銀行仍願意放膽砸錢插旗逾60億？讓我們話說從頭，從重劃會會長所屬的鄒梅基金會，來一揭這樁啟自黨國時代的開發祕辛。
日期：2020-10-14
