歐巴馬歷經五年努力，製造業、服務業、就業市場、房市、消費力、股市、強勢美元七項「柯林頓時代」榮景條件，正在一一重返，且曙光清晰。
日期：2013-08-01
畫面就像是亞洲低收入國家的某條生產線上，只是，主角換成了黑人與白人，對於枯燥單調的工作，他們甘之如飴。直到今天，美國仍在高失業率和債務破表的危機之中掙扎，但，人民已經開始反省，美國人變得不一樣了。
日期：2013-07-29
汽車、繁華與夢想，不過是60年前的事；60年後，底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。當裡頭的人都只想離開，底特律成了一座棄城，車廠遺棄它，政客丟棄它，但底特律人無法拋下它。他們只能在心底默默祈禱，黑暗過去，黎明總會來。
日期：2013-07-25
六十年來不間斷的人口外移，嚴重侵蝕這座製造業重鎮的生產力；生產力下降，直接衝擊稅收與財政。在這樣的過程中，官民無感，抗拒改革，終於導致了今天的結局。美國經濟復甦了，但救不了汽車之城累積幾個世代的財政沉痾。
日期：2013-07-25
「社會的唯一危害是黑暗」，法國文豪雨果曾在《悲慘世界》裡這麼說。如今，底特律的唯一危害，也是黑暗。街燈不亮了，商店搬走了，教堂、房屋人去樓空，黑暗籠罩了底特律，在底特律人的臉上，找不到希望。汽車、繁華與夢想，不過是60年前的事；60年後，底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。當裡頭的人都只想離開，底特律成了一座棄城，車廠遺棄它，政客丟棄它，但底特律人無法拋下它。他們只能在心底默默祈禱，黑暗過去，黎明總會來。
日期：2013-07-25
隨著聯準會釋出景氣回溫的訊息後，投資人明顯感受到美國車市銷售轉趨樂觀，尤其六月的銷售成績更讓市場信心大為振奮，台廠相關零組件在成本較低和彈性製造的優勢下，自然成為主要受惠對象。
日期：2013-07-18
當世界充滿時薪75美分的低技能外勞，美國迅速從製造業轉向更具生產力的創新與服務；而歐洲和日本卻繼續死守製造業，把最優秀的思考型人才埋沒於夕陽產業中。
日期：2013-07-18
全球汽車業進入冰河期，嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊，投資上百億元在大陸打造新車廠，推出自有品牌汽車，他為什麼要在冬天打這一場戰爭？裕隆新掌門人背水一戰，關係集團未來，他有何勝算？
日期：2013-07-17
