綜合外媒報導，根據一封公司內部電子郵件，電動車大廠特斯拉（Tesla）、SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）下令暫緩全球招聘，更稱不排除裁員近10%，因他認為美國經濟正在衰退，「感覺超不妙」。美國總統拜登（Joe Biden）不以為然，駁斥經濟衰退的說法，並打趣表示：「祝他月球旅行好運」。
日期：2022-06-04
汽車市場過去對台灣電子業者來說，一直是不得其門而入的領域，不過現在有家年營收不到百億元的廠商，已經搶進奧迪、通用、福特、豐田供應鏈，並取得全球三成市占。
日期：2022-06-01
根據調研機構的報導，在銷量衰退的車市當中，電動車銷量仍可以逆勢成長8成，未來長線還有續漲的機會嗎？哪些電動車供應鏈值得關注？
日期：2022-05-25
現金戰爭「現金戰爭」的情形在近20年來越來越明顯。擔心有能力的菁英想要消滅現金並且追蹤交易的想法，讓自由主義者、反貧窮活動者、陰謀論者團結起來共同反對。不過有少數人把他們的論述放在世界魔日詞彙的框架之下，例如引起許多爭議的評論家吉姆．里卡德( Jim Ricklards )，他在2019年10月時寫道：「在豬被屠宰之前，他們會成群進入豬圈當中。在存款人受到負利率屠宰前，他們會成群進入數位帳戶當中，在那裡無處可逃，那裡無法回頭。最重要的，就是現金之戰是千真萬確的，那就揮之不去。」
日期：2022-05-20
過去幾年美國與中國角力，從貿易戰一路升級至科技戰，半導體儼然成為台美關係更緊密的合作領域。但在台積電之外，美方關注台灣半導體產業的焦點已擴展至其他本土供應鏈。美國在台協會（AIT）與經濟部4月底合辦的「臺美合作提升全球半導體供應鏈韌性座談會」，就邀來台積電重要供應商均豪（5443）及帆宣（6196）高層出席。美方希望台灣半導體業者赴美設廠，部分是出於國家安全考量，主因是5奈米以下的先進製程，全球只掌握在台積電及南韓三星兩大廠手中，且產能都在亞洲。更重要的是，美國需要的軍事或航太用途晶片，愈來愈多用到砷化鎵（GaAs）或氮化鎵（GaN）等化合物半導體。以專門做砷化鎵的利基型晶圓代工廠來說，穩懋（3105）、宏捷科（8086）及聯穎光電等三家台廠，在全球砷化鎵代工營收佔比合計超過九成。換句話說，若從美方的國安角度考量，台灣半導體產業對美國的重要性，不只是掌握先進製程的台積電，更包括這些利基型的晶圓代工業者。
日期：2022-05-17
編按：美股週一血流成河，五大科技巨頭一路下探，道瓊收盤下殺超過 650 點，那指和費半慘跌超過 4%，標普挫低 3.2%，無力守住 4,000 點關鍵關口，為 2021 年 4 月以來首見。台股週二（5/10）一開盤指數直接摜破萬六大關，下殺超過300點，台積電股價跌15元至505元再破底，跌幅逾2.5%。
日期：2022-05-10
2021年底時，我們看好汽車產業將在2022年與2023年迎來遲來的復甦，因此將宇隆(2233)、劍麟(2228)與台橡(2103)列入存股池中追蹤。但身為中國汽車產業最大聚落的上海，因新冠疫情封城已長達一個月，汽車產業的復甦會不會就此出現變數！？
日期：2022-04-29
去年3月以來，東元上演一場父子之爭，但這家65年老字號企業卻不畏紛擾，不僅交出營收7年新高的成績單，今年再引進新血開創新局，下一步將瞄準國際市場，再拚新成長。
日期：2022-04-27
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
財訊傳媒董事長謝金河在《數字台灣》節目中，邀請永豐餘學院院長何壽川，談論醣經濟。何壽川表示，醣經濟無所不在，與生活息息相關，並指出，台灣2050年要達到淨零排放，唯一方法就是循環經濟。
日期：2022-04-18
