(今周刊1427)隨著勞保破產危機加深，支持勞退自選自提的聲浪漸增。這讓勞工有機會提升投資收益，進而補足退休金缺口，被視為勞保改革的關鍵配套。
日期：2024-04-24
「台灣企業為什麼不願意到印度投資？」、「台積電是否可能到印度設廠？」、「台灣與印度若簽自由貿易協定（FTA），是否有助於雙邊投資？」4月17日至19日，由美國東西方中心（East–West Center）主辦的「印太媒體參訪團」來台，上述來自印度媒體記者向台灣官員及智庫提出的疑問不絕於耳。
日期：2024-04-23
(今周刊1426)曾經的台灣電商霸主網家，如今虧損擴大、求售傳言四起。公司衰退，外界劍指詹宏志，他的決策，究竟是不是造成網家走到如此境地的原因？
日期：2024-04-17
素有「韓國亞馬遜」之稱的酷澎，挾華爾街資金來台大打補貼戰，今年以來，資本額就翻了近1倍，相當於台灣電商龍頭momo的2倍。酷澎應用程式（App）下載量從去年3月以來至今，持續蟬聯電商類冠軍。不僅如此，2023年酷澎轉虧為盈，大賺14億美元（約452億新台幣），讓本土兩大電商momo、PChome備感壓力。
日期：2024-04-17
(今周刊1426)素有「韓國亞馬遜」之稱的酷澎，挾華爾街資金來台大打補貼戰，今年以來，資本額就翻了近一倍，相當於台灣電商龍頭momo的兩倍。另一洋派對手蝦皮，母公司去年則首度虧轉盈，無論流量、交易金額都稱霸台灣，讓本土兩大電商momo、PChome備感壓力。土洋大戰號角響起、實體電商進攻，電商業者如何應戰？
日期：2024-04-17
台灣海鮮愈抓愈小、愈來愈少……，海洋保育與漁業經濟的平衡，是道複雜難題，政府推動漁業管理，漁民配合改變，作為消費者的民眾，也不能置身事外，從生活出發、改變消費習慣，每個人都能為海洋永續盡一份力。
日期：2024-04-10
美國財長葉倫任內二度訪中，她在正式行程首日提到，廉價的中國綠能產品，威脅到美國發展中的電動車和太陽能產業，拜登當局將出手保護本土業者。美國斥資數兆美元支持本國乾淨能源產業之際，葉倫卻要中方縮減工業補貼，這讓她此行充滿挑戰。而華府要求中方減少出口過剩產能，恐怕讓雙邊貿易的緊張再次升溫。
日期：2024-04-07
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
時隔一年央行終於又出手升息了，真的是出乎大家意料之外，這也凸顯出政府這幾年來打炒房的矛盾處境，想要維護居住正義，想要整頓失序的房市，卻又是處處投鼠忌器，深怕打趴了房市，更怕拖垮了金融體系及整體經濟命脈，最後終究是落得了竹籃打水一場空的下場！
日期：2024-04-01
北市三兄弟爭產，由於母親生前預立遺囑，不准大兒子繼承逾4123萬現金及一棟價值近2千萬的房產，加上兩位弟弟提出證據，證明哥哥不聞不問7年，就連告別式也沒來參加，最終法官判決繼承權不存在，後續爭取特留分也敗訴。
日期：2024-03-31
