國內最大、全球第三大矽晶圓製造商環球晶圓（6488）董事長暨執行長徐秀蘭周四（10/26）在南港展覽館舉行的第31屆國際光電大展會場表示，目前有看到矽晶圓的客戶（晶圓代工業者）狀況明顯逐季改善，營業額緩步回升。但她強調，這不代表客戶開始回補庫存、重新拉貨，或下急單。反而，「現在看到的急單，都是在化合物半導體比較多！」徐秀蘭預期，隨著碳化矽（SiC）等化合物半導體進入快速成長期，而且IDM等國際客戶明顯偏好8吋晶圓甚於6吋晶圓，環球晶的8吋碳化矽晶圓將在2024年進入客戶認證的密集期、2025年明顯放量，並在2026年與6吋晶圓並列為碳化矽晶圓的兩大支柱。
日期：2023-10-26
鴻海宣示集團向電動車轉向，到今年正好滿3年，從三電系統、開放平台MIH、整車設計鴻華先進，以及整車代工業務，現在的鴻海正處在什麼樣的位置？2025年目標能否順利達成？
日期：2023-10-25
輝達（Nvidia）執行長黃仁勳這次來台，不僅是為鴻海科技日站台，更宣布輝達要與鴻海擴大合作關係，從原有的伺服器模組代工再進一步，雙方將共同打造智慧工廠做電動車，以及開發AI（人工智慧）的智慧工廠。原本外界預期，黃仁勳要到上午11點後才現身，沒想到在上午10點活動才開始，放完介紹影片後，黃仁勳就與鴻海董事長劉揚偉，共同坐著Model B電動車上台。
日期：2023-10-18
英特爾預計再對馬來西亞廠區投資六十億美元，打造成該公司全球產能最大的先進封裝基地，在東南亞半導體的投資熱潮中，馬來西亞如何成為英特爾晶圓代工事業加速發展的關鍵？
日期：2023-08-23
明天（20日）即將登錄櫃買中心戰略新版的羊水幹細胞新藥廠永立榮生醫，創辦人兼董事長簡奉任過去是知名LED（發光二極體）燦圓光電董事長，他從電子業跨足生技業，是少數橫跨兩個產業的經營者，對於生技業與電子業的特色與經營，他有很深的感觸。
日期：2023-07-19
法人最新報告指出，神達2023年全年EPS有機會來到6.4元，用這個EPS、今日收盤價換算本益比是6.75倍，你知道緯創跟技嘉幾倍了嗎？緯創目前差不多站上30倍，技嘉已經來到40倍以上...
日期：2023-07-17
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日期：2023-07-16
在有「晶圓女王」外號的徐秀蘭主掌下，全球第三大、台灣最大矽晶圓生產商環球晶圓（6488），2022年交出了營收突破700億台幣的成績單，再創歷史新高。徐秀蘭周二（6/20）在年度股東會現場表示，繼2022年營收、淨利及每股純益（EPS）再創歷史新高，2023年第一季營收也締造連續13季的單季新高後，這股成長動能到了第二季恐怕無以為繼，估計第二季至第三季都可能低於第一季，但數字不至於差很多。 從目前市場反應來看，需求面有機會在第四季至2024年回穩，甚至小幅回升。但儘管如此，徐秀蘭指出，環球晶在化合物半導體及FZ（中子照射區熔晶片）這兩塊，「需求超級強的」，也是公司的投資及擴產重點。她也提到，在當前全球地緣政治壓力下，過去20年來環球晶以跨國併購的成長主軸將改弦易策，若未來這股壓力及風險未變，接下來5~10年環球晶將以有機成長為主，也就是在目前分布全球九個國家的18座工廠，持續擴產或建新廠。
日期：2023-06-20
鴻海（2317）與國巨（2327）於周三（5/31）共同宣布在半導體策略合作上的新布局。兩年前雙方合資的國創半導體，將把旗下的IC、SiC元件/模組產品事業，以新台幣2.04億元讓予鴻海新設立的IC設計子公司。兩個集團同時調整國創半導體股權結構，國巨將持有國創半導體 55％股權，鴻海持有45％，並由國巨集團董事長陳泰銘先生擔任國創半導體董事長。
日期：2023-05-31
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
