本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-18
這一期我們來探討碧桂園等中國房地產企業財務危機，對我們存股池追蹤企業的影響。這可分為三大類來分析：第一、中國收成股；第二、中國內需股；第三、金融股。
日期：2023-08-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-17
日籍廚師戴著口罩站在台前做示範，氣定神閒的煎著肉排、煮湯咖哩。一碗蝦味濃郁的北海道湯咖哩，不時冒出香氣，口味是道地的日本風，四周景色卻一點也不日式，這裡是台灣，這碗湯咖哩就現身在台北晶華酒店一樓的azie餐廳裡。
日期：2023-08-17
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-16
作者高一時赴美，後自康乃爾大學經濟學系畢業，回國服役時擔任空軍翻譯官，並曾於三星電子任職。而後歷經9年修練，成為獨當一面的兒科專科醫師。雖千辛萬苦當上醫師，卻發現這個職業無法保證家人的未來而備感挫折，決定投入股市。經一年半苦心鑽研，制定出不會耽誤醫師本業、符合自己生活週期的的波段投資法──「天地人選股＋狙擊手交易」。從1000萬韓元（依當時匯率，約26萬新臺幣）的種子資金，以及3億韓元（約780萬新臺幣）的負債開始，歷經5年時間，創造了稅後55億韓元（約1.3億新臺幣）的資產，2021年秋於首爾江南區零貸款買下一戶約30坪大的電梯大樓，實現心心念念的夢想。「我們生活在一個兒科醫師頭銜也無法保證未來、上班族存起全部薪資也很難買得起房的世界。我希望將投資股票的希望，傳達給這個時代的家長，即使不一定像我這樣有很大收益，但他們也依然是為了自己的家庭努力奮鬥著。透過股市投資，我們可以過上比現在更富足的生活。」──成弦祐
日期：2023-08-16
隨智利開起拉美國家降息第一槍，預期更多新興國家跟進貨幣寬鬆。此可望激勵新興市場債券行情，目前強勢貨幣新興主權債的殖利率八．三％，高於近十年平均約六％。
日期：2023-08-16
財報公布後，AI概念股的財務數字暫時戳破市場的幻想，也造成台股回檔。股市逆風時刻，宜選擇具實際數字支撐的產業及公司，《今周刊》梳理第二季財報，整理出具有族群性的產業。
日期：2023-08-16
債券基金本身隱含有利率波動的風險，並非純粹的無風險投資，現階段投資人宜審慎調整股債比例，不應過於偏重其中一邊，並重視風險控管。
日期：2023-08-16
