台積電三月雖然被外資賣超近二千億元，外資券商對台積電的評價依舊維持買進評等。外資券商的看法有哪些異同？投資人又該如何解讀目標價的異動？
日期：2022-03-30
外資今年以來的大賣超是否真的把台股當提款機？資深證券圈大老剖析，MSCI權重調整才是主因。
日期：2022-03-30
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
地緣政治變數對包括台商在內的跨國公司，營運壓力似乎愈來愈大。隨著歐洲及美國對俄羅斯的經濟制裁一再升級，愈來愈多跨國企業宣布暫停或中止俄國業務，或直接撤出。但各家企業憂心的是，下個地緣政治危機引爆的經營危機，會不會是中國對台動武？外商說要撤出俄羅斯相對容易，但撤出中國市場難度高出太多，因為太多企業仰賴中國市場，中國與全球經濟的連結度也遠高於俄羅斯。各家企業高層最擔心的是，若北京出兵台灣，使中國有如目前俄羅斯一樣，成為歐美經濟制裁或禁運對象，要「走出中國」談何容易？從當前金融市場資金走向，以及美國半導體業龍頭英特爾上周在國會聽證會的遭遇來看，若烏克蘭危機引發的「經濟選邊站」台海上演的可能性，已經成為無法想像的噩夢。
日期：2022-03-29
近期繼長榮、國巨之後，友達昨（28）日跟進宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。近幾年常常看到企業在進行減資，有些公司是為了瘦身才減資、有些公司是為了發股利避稅減資、有些公司是為了彌補虧損而減資、有些公司甚至是惡劣的先減資再增資！？公司減資到底是為了公司好，還是圖利特定人？今天就教大家如何解析減資背後的實際用意，除了不當冤大頭，說不定還能找到轉機股喔！接下來文章將分成2個段落：1. 何謂減資？2. 減資的6種原因？股價反應？
日期：2022-03-29
國內首宗跨集團產壽險合作正式展開，新安東京海上產險與中國人壽今（29）日正式宣布成立策略聯盟，共同擴大保險服務範疇。由新安東京海上產險提供中國人壽業務員開辦產險商品及理賠等訓練課程，並輔導登錄產險證照，讓1.5萬名中國人壽業務員除了壽險商品外，也可提供客戶產險商品，兩者未來將在售與服務上形成策略夥伴。
日期：2022-03-29
這個越來越分化的時代，衝突無處不在。學會辨認衝突的性質，吵鬧爭搶得來的，有時不是糖，而是毒！
日期：2022-03-29
